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（吉隆坡25日讯）当一个国家的汽车政策在短期内出现调整时，往往会深度考验外资企业的投资信心。在动辄以“性价比”和“削价促销”互卷的大马电动车红海中，作为较晚进场的中国汽车巨头，究竟该如何突围？
随著投资、贸易及工业部（MITI）最新修订的政策，缩减了汽车工厂正式投产前引进整辆进口（CBU）车款的空间，这无疑会影响许多新晋品牌的布局。
然而，东风汽车大马与新加坡经销商Volt Auto创办人兼首席执行员苏敏却展示了截然不同的生存哲学。
专注强化品牌 不一味拼销量
苏敏近日与媒体在一家八打灵高级酒店共餐，《东方财经》是受邀媒体之一。他在交流会上坦言：“之前我们原本还有空间，在工厂正式投产之前，先引进一些CBU车款。但现在可能已经没有这个空间了。”
东风汽车未来将更专注于品牌建设，而非单纯拼销量。苏敏强调，“我们希望先把东风品牌在大马市场做好，而不是一开始就追求大量销售。”
同时，他们认为，本地全散件组装（CKD）只是进入大马市场的基本条件，真正拉开差距的，是东风汽车与Volt Auto在大马市场要建立的“完整客户体验”。
他指出，公司希望打造的不只是一般“顾客”，而是一群对品牌具高度认同感的“粉丝”。
“如果只是依靠价格吸引消费者，他们可能只会购买一次；一旦市场出现更具吸引力的促销方案，就可能转向其他品牌，品牌忠诚度也难以建立。”
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适应市场环境 不惧政策变动
针对部分业界人士担忧政策变动频繁可能动摇外资信心的看法，苏敏表现得豁达。他认为，商场的关键在于企业的适应能力与长期布局。
“任何想长期经营的企业，都必须具备高度适应能力。我们必须适应市场环境，这也应该是Volt Auto的DNA之一。”
他强调，政策的调整最终是为了各个市场的利益，企业应与国家一同面对、一同适应。同时，东风目前锁定的市场与本地国产品牌并无直接冲突，当品牌成功建立，消费者最终考量将不仅仅是价格。
展望未来，苏敏对大马市场充满信心，并预期大马的销量表现将优于新加坡。
“我们目前专注于大马与新加坡市场，大马仍有许多发展空间。自从进入大马市场以来，销售已实现年增长100%。”
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