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法拉利(Ferrari)日前在意大利马拉内罗总部举办的“跃马世界”(Universo Ferrari)特展上亮相其新一代敞篷跑车法拉利F8 Spider,正式取代488 Spider成为后继车款。

F8 Spider采用了与F8 Tributo同样的平行设计,配备了高效电动,仅在14秒就完成启开的可伸缩性(RHT)的硬顶。该车型牵扯部分进行了重新设计,带来了一系列空气动力学方面的革新,而其扩大后的扰流板环绕尾灯四周,展现了经典的栓的更造型,是早期Berlinette V8车型的特点。


 

该车型的车身重量与488 Spider相比之下轻了20公斤。内装部分,该车型的座舱设计保留了Berlinetta车型中以驾驶者为中心的中后置发动机布局经典造型,再加上全新方向盘集成了所有控制按钮,运动座椅方面也进行了全新设计,整体看上来既有型,又轻便。

动力配置方面,F8 Spider搭载了3.9T V8双涡轮增压发动机,其峰值扭矩高达770牛米,最大功率为720马力。该全新车型0至100km/h加速时间为2.9秒、0-200km/h加速时间则是8.2秒,急速则可高达340km/h。

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此外,该车型配置了渐进式扭矩管理系统及6.1版本的侧滑角控制系统等功能。值得一提的是,其动态强化系统也升级了,该升级(FDE+)将能在低抓地力情况下进行,也可在RACE模式下启动。

以上文章由DS&F网站呈现。网站:www.dsf.my

文章链接:https://www.dsf.my/2019/09/f8-spider-reveal/

法拉利(Ferrari)日前在意大利马拉内罗总部举办的“跃马世界”(Universo Ferrari)特展上亮相其新一代敞篷跑车法拉利F8 Spider,正式取代488 Spider成为后继车款。

F8 Spider采用了与F8 Tributo同样的平行设计,配备了高效电动,仅在14秒就完成启开的可伸缩性(RHT)的硬顶。该车型牵扯部分进行了重新设计,带来了一系列空气动力学方面的革新,而其扩大后的扰流板环绕尾灯四周,展现了经典的栓的更造型,是早期Berlinette V8车型的特点。

该车型的车身重量与488 Spider相比之下轻了20公斤。内装部分,该车型的座舱设计保留了Berlinetta车型中以驾驶者为中心的中后置发动机布局经典造型,再加上全新方向盘集成了所有控制按钮,运动座椅方面也进行了全新设计,整体看上来既有型,又轻便。

动力配置方面,F8 Spider搭载了3.9T V8双涡轮增压发动机,其峰值扭矩高达770牛米,最大功率为720马力。该全新车型0至100km/h加速时间为2.9秒、0-200km/h加速时间则是8.2秒,急速则可高达340km/h。

此外,该车型配置了渐进式扭矩管理系统及6.1版本的侧滑角控制系统等功能。值得一提的是,其动态强化系统也升级了,该升级(FDE+)将能在低抓地力情况下进行,也可在RACE模式下启动。

以上文章由DS&F网站呈现。网站:www.dsf.my

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