Proton X90 Flagship 试驾评测　外观气派　价格却很亲民？

如果你最近在考虑入手一台家庭 SUV，但预算介于15万令吉左右，除了 Chery Tiggo 8 Pro i之外，那么Proton X90 可以列入你的观察清单。记者这次试开的是最高配的 Flagship 版，也是 X90 车系里的顶规型号。作为 Proton 目前尺寸最大的 SUV，它属于 D-segment 等级，采用 6 座（2+2+2）配置。实际载了 4 位成人出门，车内空间还是相当宽敞，尤其是前排和第二排的表现最让人印象深刻，坐起来真的蛮舒服的。

整体内装用料还不错，高配车型采用的是 Nappa 皮革，坐起来蛮舒服的。前排的座椅包覆性不错，有一点点欧洲车的感觉；第二排则是两张 Captain Seats（独立座椅），支援通风功能，对于长途乘坐真的蛮加分的。不过小小的缺点是，第二排座椅虽然有扶手、有功能，但座椅尺寸略微小了一点，对身材高大的乘客来说，可能会觉得支撑性不够完整。值得赞赏的地方，三排乘客都有冷气出风口，而且也配上 USB 充电口，不用担心谁没电。对于有孩子或经常载人的家庭来说，非常实用。而且虽然第三排是2座位设计，但如果坐多一位小孩也是可以的。

只是，倘若坐满人，后行李厢的空间将会非常有限，无法置放任何行李。驾驶体验上，搭载完整的ADAS 驾驶辅助系统，包括 AEB 自动紧急煞车、LKA 车道维持、ICC 智能定速跟车（含 Stop & Go）、自动停车辅助等，功能蛮齐全的。实际在高速上开启 ICC，车辆会根据前方状况自动减速或加速，并保持在车道内。说真的，在长途驾驶时，这功能还挺省心的。

这台 X90 全车系都使用 1.5L 三缸涡轮增压引擎，加上 48V 轻油电系统（Mild Hybrid），最大马力达 190PS / 300Nm。

在城市里或一般道路，动力表现算是轻快，中段加速也有力；但如果你在高速公路上需要大脚超车，或者跑山路上坡，会感觉尾段输出稍微不足，需要预留一点时间超车。值得称赞的是底盘舒适性，X90 采用多连杆后悬吊，这对这么大一台 SUV 来说算是加分。实际路上驾驶，过坑洞、碎震时的处理相当柔顺，不会有弹跳感或“硬桥硬马”的感觉。

X90 的配备真的不马虎，从驾驶座到乘客位都能感受到它的诚意。中控台搭载了 12.3 吋的大型触控萤幕，搭配 10 吋的数位仪表，整体科技感十足。LED 自动头灯不仅照明效果好，也增添外观的质感，全景天窗则让车内空间感更开阔。实用性方面，像是 360° 3D 全景摄像头、手机无线充电器、电子手煞车等功能一应俱全，这些原本只有在更高价 SUV 上才见得到的配备，在 X90 上都能看见，确实是把实用与舒适做到了位。

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