隆雪汽车暨银业公会主席邱家仁指出，陆路交通局是定于下月1日，实施生物识别系统，即凡要买卖二手车，皆需要经过这个系统认证，即买方及卖方得在指定系统插上大马卡，并扫描手指印。
他说，二手车行亦要取得车辆“最后车主”的身份认证，即须找到最后车主，以及通过生物识别认证，车行才可把车辆卖掉，尽管在这之前车行已付钱买下该车。
“基于很多二手车的最后车主，可能已不在人世，或其他理由无法取得联系，所以对车行而言，每辆车要通过生物识别系统，是有一定难处。因此，陆路交通局允许二手车行透过eAuto系统，‘漂白’这些车辆，即只要车行把车辆资料，输入eAuto系统内便可。”
“交通局是从去年12月起，给予车行3个月时间，把资料输入eAuto系统，惟却因陆路交通局系统面对技术问题，而迟至上两周才与eAuto系统衔接。”
他说，车行还有约两周时间，把资料输入eAuto系统，但这并不足够，因生物识别系统是全国通用，所以须时通知全国的二手车行，而车行则须时把资料输入系统。
须带买家进行认证
邱家仁今日在隆雪汽车暨银业公会与eAuto联合举办的记者招待会上，如是指出。出席的还有隆雪汽车暨银业公会署理主席林吉庆、荣誉总务蔡易成、eAuto首席营运员邹加祥以及民政党全国公共服务与投诉部主任刘开强。
他说，陆路交通局也允许二手车行透过电脑衔接eAuto系统，使用“暂时转名系统”（STMS），让车主把车辆转售予车行。
“即若有车主要把车转卖给车行，双方皆无需到交通局进行生物识别认证，而是透过车行本身的电脑系统进行便可。”
“一旦完成认证，车主便会获得文件，说明在这期间若车辆发生任何事故，车主无需负责，包括交通罚单等，一切由车行承担。倘若6个月后，车辆没有人购买，则会自动成为车行拥有。”
他说，惟交通局却不允许车行，透过eAuto系统使用“永久转名系统”（STMT），即若车行要把二手车卖出，还是须带著买家到交通局进行生物识别系统认证，而不能如“暂时转名系统”般，在车行完成认证程序。
他说，这无论对车行或是消费者都非常麻烦，况且交通局只有在办公时间，才能进行这些手续，即买家必须请假到陆路交通局完成手续。车行每卖一辆车便要到陆路交通局一趟，即卖10辆就要去10趟。“因此，我们希望交通局也允许eAuto使用永久转名系统。”
有意要漂白车辆的车行，可登入www.eauto.my了解详情。
争取用永久转名系统认证
民政党全国公共服务与投诉部主任刘开强指出，他将会与陆路交通局反映，允许延长二手车“漂白”期限，以及让二手车行透过eAuto系统，使用永久转名系统，进行生物识别系统认证。
隆雪汽车暨银业公会主席邱家仁表示，如果不延长期限或使用永久转名系统，将会对车行带来深远影响，因去年新注册车辆达60万辆，而二手车数量估计是新注册车辆的1.5倍。
eAuto增保障
他说，使用eAuto系统，对卖车的车主和车行都有保障，即车主“暂时”把车转到车行名下，有任何事故他们无需负责。
“同样的，系统也能确保车主不能‘第二次买车’，因为车辆的买卖记录，都会上载到eAuto系统上，可供车行查询。”
此外，eAuto首席营运元邹加祥则说，其实，公司是向陆路交通局一并呈，可同时使用“暂时转名系统”和“永久转名系统”，但交通局却以法规为由，只允许使用暂时转名系统。
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