他说，风险测绘应用系统（Sistem Aplikasi Hazardand RiskMap）其实是一份数据报告，透过这份报告，有利于隆市政局针对市内斜坡，尤其那些具有风险的斜坡进行监督、维修及保养工作。
“隆市政局也是全国首个，要求大马公共工程研究院（IKRAM），对所管辖范围内鉴定并指定上述系统的地方政府。”
“我们曾去香港考察，得知其实斜坡也能安全地进行屋业发展工程，包括第4级斜坡也可以，惟大前提是必须要采取一定的步骤及预防工作，包括要定期进行监督工作，以及要有器材进行保养。”
防范做好供发展
他说，我国政府已规定，第4级斜坡不可进行发展工程，只能在第1、2及3级，因此，市政局会向参照香港，以便斜坡能得到适当的维修、保养工作。
“透过所采取的步骤，是希望能给到民众信心，即斜坡也能进行发展，只要做好预防并符合相关的工程条件便可。”
“制定上述系统，也是要预防事故发生，而且能让我们更加关注在那些被鉴定为‘非常高风险’的斜坡，并进行防范工作。”
他今日与媒体一同到樟卡联邦路、苏丹沙拉胡丁路以及马哈美鲁大道，巡视土崩修复工程时，如是指出。上述地点，是于去年5月7日，因隆市一场豪雨而发生土崩事故，隆市政局已委任承包商进行维修，而维修工程现也已完成。
阿末菲沙说，其实，斜坡的“风险级别”并非以斜度为标准，而是以斜坡的安全因素区分，如国际山庄的斜坡斜度为15度，但还是发生土崩事故。
他说，被鉴定的3299个斜坡中，有些是具危险迹象，一些则是无危险迹象，所谓的危险迹象包括斜坡被发现有沙土流失，或是轻微的移动。
“中央政府已拨款1530万令吉给隆市政局，作为斜坡维修、保养的费用，这包括已拨给公共工程研究院540万令吉，作为研究市内斜坡的费用。”
他说，目前，隆市内正进行的大型斜坡维修工程，分别是咖啡山及武吉斯迪亚旺沙，分别耗资1530万令吉及2300万令吉。
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