根据目测，相较于首天试跑日，沙登城镇已改为单向行驶的4条车道，在毫无“障碍”之下，一路通行，驾驶人士已无需受困车龙；不过，直通到南城商场前方的U转处时，交通略显拥挤。
基于位于上述的U转处新设的交通灯正式启用，好让进行U转的车辆，趁直行车辆等待交通灯的期间，安全U转；也因如此，从沙登城镇来往的车辆，必须等待交通灯，令现场交通稍显阻塞。
此外，沙登柏兰路一带设有多座办公楼，每日前往上班的车辆多不胜数，惟，该路段前方的十字路口已被封闭，故驾驶人士必须通过加德士油站（Caltex）的U转处抵达，车辆同时涌入，促使当地交通拥挤不堪。
据观察，柏兰路驶出沙登大街的车辆，同时挤入繁忙大街，令前往吉隆坡、无拉港、绿水坊和沙登电动火车站的车道，更为拥挤，驾驶人士纷纷缓慢行驶。
在沙登城镇方面，不少车辆纷纷“转向”右边车道，成功在原本拥挤的左边车道，达到舒缓作用，4条单向道一路顺畅无阻。
同时，现场除了有新设的交通灯外，沙登大街原有的交通灯已被拆除，而位于城镇的双向车道之间的路障，也被拆除，以便驾驶人士在宽阔无阻的道路上行驶。
行人过马路危险
不过，根据视察，车辆顺畅通行导致车速飞快，部分行人唯有冒险越过马路；而沙登新村早市的人潮也冷清不已，部分商贩认为，改道计划影响外地人与消费者却步，导致生意冷淡。
尽管早晨的沙登大街未见车龙，但预料上下班的巅峰时段，上班族和学生纷纷“回巢”，会造成大街的车流量激增，而引起另一波的“塞车时段”。
然而，史里肯邦安州议员欧阳捍华与雪州公共工程部承诺将在首个月的试跑阶段，针对交通流量和情况作出检讨，并会设置斑马线行人道，达到“人车安全”的目标。
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