Rapid铁道有限公司（Rapid Rail Sdn Bhd）首席执行员凯拉尼指出，在车站关闭的两天内，该公司准备的15辆穿梭巴士，将暂时取代单轨火车服务，并会川行在3个路线。
“在3个路线中，将途经单轨火车共11个车站，无论乘客要抵达哪个或多个车站，收费一律为1令吉，至于弱势团体如残障人士和乐龄人士，则获得半价折扣，只需付50仙。”
他说，若需求增加，该公司会增加巴士数量，而最早的班次为清晨6时，最迟班次则为午夜12时，每趟巴士间隔时间是15分钟。“无论如何，测试工作将维持进行，但原有的单轨火车服务会在周一清晨6时恢复运作。”
凯拉尼是今日率领媒体，前往巡视敦善班丹单轨火车站毗邻控制台后，召开新闻发布会时，这么指出。
测试分为3阶段
他表示，单轨火车将在今年第三季（8月），迎来两辆4节列车，以提供更高承载量火车服务。
不过，他说，现有的列车系统，尚未能支持新特性的4节列车，故在本周末展开52小时不间断的提升系统测试工作。
“为了让新车厢能早日派上用场，我们将在这两天分阶段展开测试工作，而在提升工作的同时，将附加安全功能，确保司机和乘客的安全。”
此外，他补充，该项测试工作分为3个阶段，当中包括针对平日运作、突发状况，以及全新车库等测试工作。
他说，首14个小时将利用10个两节车箱，进行平日运作的测试，并按照现有的单轨火车趟次，即每趟车的间隔时间为5至10分钟，以及巅峰时段为4分钟30秒等运作，进行测试。
“接下来时段，则会进行突发状况和车库等测试，截止下午1时许，测试工作皆顺利进行。”
单轨火车提升计划工程师米克迪克森解释，在新信号系统操作下，司机仅扮演辅助角色，皆因该系统将直接控制火车的车速，也会提醒司机何时停驻及通行；一旦感应到火车超速，将自动为火车减速，以策安全。
凯拉尼提及，测试工作完成后，将提呈报告予陆路交通委员会进行审核，预料格拉那再也和安邦延长线计划，将在2016年采纳同一系统，保障乘客和司机的安全。
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