巴生人口日益增加且交通繁忙，在迈入21世纪后，市中心的街道无法负荷日渐增加的车流量，因此，地方政府实施多次的改道计划，以便能舒缓市中心的交通堵塞现象。
巴生北区市中心于去年进行改道计划，是为引导和舒缓吴福发路、吴平路和达峇路的车流量；这次改道深受市民和当地业者好评，市中心也多了许多乡团会馆和店面生意！
巴生南区火车总站一带，由于邮政局和银行相邻，且停车位有限，市民在当地办事时，往往为贪方便而双线停车，导致交通拥挤，所以当地才会进行多次改道计划。
生昌洋服店业者马君超（78岁）指出，彭亨井老街原本都是双向道，在10多年前，改为单向道时，汽车从甘榜爪哇路一方往火车总站方向驶去；由于人口流失，单向道的改变让更多店铺提早结束营业。
“大约两三年前，市议会又再次改道，这次的改道对当地店铺业者带来严重的交通威胁，在上个月农历新年期间，一个月内就发生5宗交通意外，多家店铺不断被车撞损，我女儿的车子也被撞坏！”
他解释，在火车站前的道路有个大拐弯路段，平时凌晨3时至5时这段时间非常危险，许多喝醉酒的司机在拐弯处都会来不及反应，导致车辆总是撞向店铺。
撞店路灯也遭殃
“交通警察和地方政府部门都知道该处是交通黑区，市议会也就在当地设立告示牌和路灯，不过前阵子连路灯也遭殃，市议会只好将拐弯处的路灯往道路内移。”
他指出，由于醉酒驾驶所导致的交通意外，受害和钱财损失的都是当地业者，故他们曾致函市议会要求在拐弯处设置减速线，不料市议会则要求收集20人的签名方可处理。
据了解，马君超本身于14岁就开始跟随父亲马卓平学习裁缝，父亲后来在老街开了一家洋服店，最后则由他子承父业，继续了在当地经营了五六十年的老店。
马君超指出，英殖民时期的布料颜色选择非常少，而且多是来自印度的品牌，所使用的也是古老木炭熨斗；当时缝制一件短袖衣裳才1令吉20仙，长袖衬衫则是1令吉30仙！
他说，本身40多年前与老伴结婚，两夫妻就开始一同打理这家裁缝店；如今每周7天都照常营业，老顾客不论搬离多远都会回来这里定制合身和舒适的衣服。
他说，老街在近年来开始有人气回流现象，唯一担心的就是当地的交通安全问题；希望有关当局能设减速线，让晚上的醉猫和夜猫子经过老街拐弯处能减少交通意外！
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