目前已被圈定落实“车站品牌命名计划”（Naming Rights）的车站，分别是武吉免登站（单轨火车）、孟沙站及大学站（格拉那再也干线轻快铁）；而这3个站的最大特点，都是属于人流相当高，且位于策略性地点的车站。
“车站品牌命名计划”在国外一些国家并不陌生，曾经落实类似计划的国家就包括有纽约市、马德里市、杜拜市和孟买市。例如，把原本的“武吉免登站”命名为“某品牌武吉免登站”。
加强集团财务
国家基建公司子公司PRIDE首席执行员鲁亚多表示，落实“车站品牌命名计划”的主要两大宗旨，一来是要加强集团财务状况的稳定性，二来是要让单轨火车和轻快铁的乘客，享有不一样的乘搭经验。
他说，国家基建公司的周边业务发展，在去年总共获得4亿6000万令吉的总收益，这些收益包括来自广告、“泊车换乘”（parknride）、商店、科技服务、光纤系统及产业发展等的收益，而车程票务则属该公司的主要业务。
“我们计划每年递进周边业务发展的收益，从2012年达致8%、2013年达致11%、2014年达致15%至2017年欲达致30%的目标。日后，‘车站品牌命名计划’也将成为其中的收益之一。”
鲁亚多是于今午召开一项新闻发布会时，如是表示。陪同出席者，还包括PHAR广告公司首席执行员马克思怀特及BigTree户外广告公司首席执行员谢诗峰。
鲁亚多指出，“车站品牌命名计划”会通过公开招标的方式进行，开放让私人机构提呈“建议书征求文件”（RFP），最终以价高者得，预料今年12月就可以正式为上述3个车站命名。
针对未来会否扩大到更多车站也落实这项计划，鲁亚多认为，国家基建公司会先视该计划的回响如何后，才会再考虑是否扩大。
要看最快最熱資訊，請來Follow我們 《東方日報》WhatsApp Channel.
