（吉隆坡17日讯）交通部近期接获很多业者投诉，尤其是在彭亨州一带，声称使用私用四驱车及SUV载送私人物品，频频遭执法人员开出罚单一事。
有鉴于该做法不合理，交通部长陆兆福已指示陆路交通局总监，不可对载送私人物品的四驱车及运动型多用途车（SUV）展开对付行动及开出罚单，毕竟四驱车本来就有载送物品的功能，载送私人物品也没抵触任何法令。
然而，这也引起社会广泛讨论，究竟如何界定私用或商用？例如农业园主是否可使用四轮驱动车载送蔬果，另外载送可私商两用的工具箱，又该归类私人或是商业用途？
彭亨州果农公会会长叶宝卿接受《东方日报》访问时认为，该如何界载送定私用或商用物品，其实存在灰色地带，而且有时候所载送的物品，不一定商用或私用，可能是共用。
“例如，市场推出大促销时，在友人的委托下，我帮忙购买了10包白米；如果运送途中遇到路障，肯定会被执法人员质疑，然而事实上，我确实非载送商用物品。”
难区分私用商用
“或者当举办慈善晚宴时，有菜农愿意报效大量青菜，倘若使用四轮驱动车载送途中被截停，肯定会遭受质疑，但这些蔬菜是用为筹办慈善活动，虽然非私用，但也非商用。”
她指出，载送时要区分私用或商用物品，会衍生很大的压力，所以她促请，政府勿将简单的事情复杂化，只要四轮驱动车所载送的货品，非违规物品，也没有超载，同时也未危及或影响他人，理应不成问题。
“很多人购买四轮驱动车，就是为方便载送物品，何况驾驶四轮驱动车也是经过注册，并缴付路税及保险，既然是正规上路，在方便之下载送一些物品，没超载，也未构成安全影响，理应获得理解。”
接罚单情况减缓
无论如何，她也说，自从交通部长发出指示后，载送私人物品接获罚单的情况确实有减缓的迹象，但长期而言，还是希望能够将事情简单化。
另外，劳勿和文冬榴梿园主邹昇哲也希望，有关当局有必要厘清私人物品和商用物品的区别，避免引起商家业者的困扰。
他说，据悉，以往只要载货没有挡住车后镜，即不成问题，但如今载送2箩榴梿，即使没有挡住车后镜，也遭到执法对付。
“有时候使用四轮驱动车，帮忙友人载送一些小石头、工具或是书本，其实都不是商业用途。何谓商用或私用，确实需厘清，否则商家经常面临取缔，也是相当艰辛。”
