（古晋17日讯）联邦政府昨日将民都鲁海港正式移交给砂拉越政府。
在昨日傍晚于古晋国际机场举行的一项移交仪式上﹐联邦交通部部长陆兆福在我国首相拿督斯里安华和砂拉越总理拿督巴丁宜丹斯里阿邦佐哈里等人的见证下﹐将民都鲁海港的正式文件移交给砂副总理兼砂基本设施与海港发展部部长拿督阿玛道格拉斯。
随著从联邦政府手中接管程序的完成﹐民都鲁海港已自2026年9月1日起﹐正式由砂拉越政府所管理。
根据砂基本设施与海港发展部的文告﹐民都鲁海港的接管价值﹐是在2026年2月4日敲定为18亿令吉。联邦政府与砂拉越政府后来于2026年6月21日签署了完成协议﹐并随后在民都鲁举行了砂拉越政府移交支票予联邦政府仪式。
在2024年将民都鲁区内某地区宣告为联邦港口(废除)法案(858法令)和2024年民都鲁海港局法案(解散)法案(859法令)于2026年9月1日生效时﹐民都鲁海港的地位就正式从联邦港口改为砂拉越港口。
随著民都鲁海港局在同一天的解散﹐砂拉越民都鲁海港局就在1961年海港局法令下成为港口管理当局并开始接管。
该港口的转移﹐也包括将民都鲁海港局的所有财产﹑权利﹑利益和义务交予砂拉越政府。
民都鲁海港局是在1981年民都鲁海港局法令下成立。它当时是一个隶属于马来西亚交通部的联邦法定机构。
民都鲁海港局的的使命﹐包括港口的发展﹑营销及提供完善且高效的港口服务﹐以将有关港口发展成为一个高效的港口﹐并成为东盟东部增长区网络当中的高效交通与分销中心。
成立民都鲁海港局的目的﹐在于确保一切准备工作就绪﹐以让港口能够在1983年开始运作﹐而民都鲁海港则被建成一个深水海港。
民都鲁海港的建设﹐也与政府要将港口打造为民都鲁所有工业活动之动力的政策保持一致﹐尤其是液化天然气产业。
其处于东方国家与欧洲战略路线之间的位置﹐是民都鲁海港作为国际港口的优势。它也是马来西亚液化天然气的主要出口通道。
以下为接管民都鲁海港局的事件进程表﹕
‧2023年1月30日—砂拉越总理公布有意接管的意愿。
‧2023年2月23日—砂拉越内阁批准将民都鲁海港接管为砂拉越港口的提议。
‧2023年10月13日—我国首相在国会提呈2024年财政预算案时﹐宣布同意民都鲁海港的接管。
‧2024年3月22日—联邦政府与砂拉越政府签署谅解备忘录。
‧2024年7月17日—国会下议院提呈并通过2024年将民都鲁区内某地区宣告为联邦港口(废除)法案和2024年民都鲁海港局法案(解散)法案。
‧2024年9月1日—成立民都鲁海港局(砂拉越)﹐以在民都鲁海港局因民都鲁海港从联邦港口改为砂拉越港口而解散后监管民都鲁海港。
‧2026年2月4日—同意民都鲁海港接管价值为总额18亿令吉。
‧2026年6月21日— 联邦政府与砂拉越政府签署了完成协议﹐并随后在民都鲁举行了砂拉越政府移交支票予联邦政府仪式。
‧2026年8月28日—联邦政府宪报了858法令和859法令的生效日期﹐并举行了民都鲁海港局告别仪式。
．2026年9月1日—2024年将民都鲁区内某地区宣告为联邦港口(废除)法案(858法令)和2024年民都鲁海港局法案(解散)法案(859法令)的生效日。
‧2026年9月1日—民都鲁海港局解散﹐而砂拉越民都鲁海港局在1961年海港局法令下成为港口管理当局并开始接管。
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