中国首架国产大型客机C919，周五下午2时许在上海浦东国际机场首飞。
中国新华社报导，C919首飞持续一个多小时，飞机巡航高度约为3000公尺，巡航速度约为每小时300公里。首飞任务完成后，飞机降落在上海浦东国际机场。
民航局周四晚发出通报，指浦东机场周五下午1时至下午3时30分，因“重大飞行保障任务”启动大面积航班延误红色预警。
首飞机组由5人组成，包括机长蔡俊、副机师吴鑫、观察员钱进与工程师马菲及张大伟。
机长蔡俊是从20多个试飞员的选拔中脱颖而出，现任中国商飞试飞中心试飞员二中队的中队长，总飞行时数为1万300小时。
为了这次试飞工作，蔡俊和几个同事曾前往美国进行魔鬼式训练。此外，蔡俊、首航副机师吴鑫及观察员钱进三人，各自的飞行总时数都超过10000小时。
有航空业内人士表示，首飞任务艰巨，事前须先确定首飞机组，首飞当日亦应按试飞员的各方面状态进行调整。试飞中心介绍，除首发的5人队伍外，还有一支“替补团队”。
C919的全称是“COMAC919”，COMAC是C919的主制造商中国商飞公司的英文名称简写。第一个9寓意“天长地久”，19寓意C919大型客机最大载客量190人。
C919是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制，最大载客量为190座，标准航程4075公里，最大航程5555公里，其高速滑行速度超过每小时170公里。
有分析指，C919标志著中国成为世界少数几个掌握研发制造大型客机能力的国家，也意味著民用飞机市场被空中巴士（Airbus）和波音（Boeing）垄断的时代即将过去，中国民航将不再依赖国外进口，有望可持续量产，提升中国制造的国际地位和影响力。
而且C919将拥有价格优势。路透社称，C919的目录价格将为5000万美元（2亿1680令吉）左右，不到波音737或空客A320的一半。
C919的制造商中国商用飞机公司更透露，今年将推动第2架大型客机完成组装制造，离开生产线。
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