船只减至1艘　新国：和平解决海域问题

（新加坡12日讯）新加坡基础建设统筹部长兼交通部长许文远早前指有3艘马来西亚船只停留在大士一带的海域，今日证实船只已减至一艘，他形容这是“朝著正确方向迈进的良好举措”。

许文远今日在交通部接受媒体访问时说，新加坡珍视与马来西亚的双边关系，因此正尽最大努力寻找可化解当前争端的和平解决方案。

“我们已向马方解释，他们将船只停泊在新加坡领海，对于其法律声索不会有丝毫影响，这并不会增强他们的法律立场。他们也承认这点，并承诺采取一切有效措施缓和局势。”

 

 

他称，马来西亚仍未答应完全撤出上述海域，这使得紧张局势意外升级的风险提高。“我们再次强烈敦促马来西亚撤离领海，否则这样的风险将不利于两国即将在下个月举行的双边会谈。与此同时，新加坡安全机构将继续在领海巡逻并密切留意情况。”

针对新加坡是否会以马来西亚船只撤出大士一带的海域作为条件，决定是否出席下个月的双边会谈，许文远强调，新加坡不会这么做，而是致力于通过谈判解决问题。

“这是我国一向来的态度，即和平解决方案始终是最好的前进方法。但正如我所说，将船只停泊在新加坡海域，不会增强马来西亚的法律立场。”

他说，新加坡一直以来的担忧是，意外可能发生，这些都是重约几千公吨的大船，而且以极快的速度移动，无法预料会发生什么，即使不是刻意的，但如何发生意外该怎么办？

 

 

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新加坡学者指敦马　拿新国开刀转移视线

（新加坡10日讯）  大马与新加坡关系紧张，新加坡受访政治学者直言，首相敦马哈迪拿新加坡“开刀”，目的在于转移人民对希盟政府的视线。

希望联盟政府今年5月大选胜出上台至今，尚未交出显著政绩，近来已频频发生种族摩擦，国内压力不断加大。

除了因国内不满情绪而取消签署联合国的《消除一切形式种族歧视国际公约》，雪兰莪梳邦再也一座百年兴都庙上月26日也发生马来暴徒与信徒冲突，使问题加剧。

受访新加坡政治观察家无不认为，大马一连串对新加坡发难的行为，是借此凝聚国民，确保希盟继续获得选民支持。

政治风险顾问德瓦达斯说，新加坡多年来在水供和食物来源方面加强韧性，不管是现在还是未来，至少这方面的课题不再是“紧箍咒”。

在他看来，把大马企图支配新加坡和在双边关系上故意说事的举动，是为了分散大马人民对国内问题的注意力，让他们忽视政府履行政治承诺的不足。

 

 

 

此外，南洋理工大学拉惹勒南国际研究院马来西亚项目高级分析员韩国雄也说，希盟政府对国内选民的情绪特别敏感，并且非常重视保护国家利益，这一点在大选前已非常明显。

他认为，大马在收回航空交通管理权等方面的言论，在细节上含糊不清，目的是建立强硬和爱国的形象。

另一方面，上世纪90年代，新马关系曾因一系列悬而未决的双边课题陷入冰点。1998年，两国开始以扩大合作框架为方向，展开配套谈判，最终因马国单方面终止谈判，没了下文。

新加坡巡回大使王景荣受访时，不排除大马可能要重施故伎，企图制造展开配套谈判的机会。

“在这种缺乏互信，进行持久双边谈判时间又有限的情况下，任何大马对新加坡发难行为的诠释都在台面上，任由我们去想像。”

尽管如此，韩国雄则不认同制造配套谈判的说法，认为现有情况与当年大不同。他说，除了可以肯定水价是马哈迪最关切的课题，港界和空域问题都是突然冒出的。

“希盟领导人在其他外交政策问题上的言论有时自相矛盾，似乎更多地表明了马国政府各部门不过是随机反应，而不是整个政府一致的步调，以使新加坡同意就这些问题进行配套谈判。”

另一方面，随著新加坡第四代领导即将接班，有舆论认为，大马政府是为试炼新国新领导班子的意志力。

无论如何，德瓦达斯说，新加坡由始至终坚持以规则为基础，来解决双边问题。“真正考验的，是领导人能否在面对挑衅行为时，有决心尽最大能力作出精细调准的反应。”

 

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