东非国家埃塞俄比亚，该国航空公司（Ethiopian Airlines）一架载有149名乘客，8名机组人员的波音737班机（航班ET302），10日在飞往肯尼亚首都，内罗毕途中传出坠毁消息，机上所有人全数罹难，而失事的客机型号去年11月中旬，交付给埃塞俄比亚航空。
美国有线电视新闻网（CNN）报导，埃塞俄比亚航空，是非洲大陆规模最大且最好的航空公司之一，过去拥有非常良好的飞安纪录，同时公司官网宣称拥有非洲大陆最新机队。这架客机型号是波音737 MAX 8，去年11月中旬交付给埃塞俄比亚航空，该航空公司订购了30架波音MAX飞机。
除此，这次坠机的客机机型号为波音737-800 Max机型，与去年10月29日起飞后不久，即坠入爪哇海的印尼狮子航空（Lion Air）客机同一款，当时狮航失事造成机上189人全数罹难。
波音公司已发推文表示，将密切注意整起事件发展。
上次埃塞俄比亚航空发生重大空难，要回溯至2010年1月，当时一架客机从黎巴嫩首都贝鲁特（Beirut）起飞后不久即坠入地中海中，造成机上83名乘客及7名机组员全数罹难。
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2018年11月8日
波音曾对737 Max客机发警告
（华盛顿8日讯）美国波音公司（Boeing）针对印尼狮子航恐坠机事故，对全球波音737 Max型客机的运营商发出警告，指该系列飞机的飞行控制系统存在读数输出错误的问题。美国联邦航空管理局（FAA）随后也发布紧急适航指令。
综合媒体报导，波音当地时间周一表示，由于该系列机型存在读数输出的错误，可能导致飞机自行大角度俯冲并坠落。据指，飞机俯冲的问题只会在手动飞行时发生，且错误地输出迎角传感器（AOA），导致飞机倾斜10秒。
美国联邦航空管理局称，“迎角传感器错误的输出数据，或会使水平稳定器向下倾斜飞机机头，使飞机难以控制”，并要求相关运营商依照波音公司的公告执行操作，修改飞行手册。
波音称，调查人员正调查狮航坠机事故原因，并发现该客机的一个迎角传感器，在事故发生前输出了错误数据。印尼当局指，JT610航班坠机事故发生前，“以错误的角度剧烈俯冲”，该航班的机师当时可能读取了飞机自动监控系统发出的错误数据。
按手册处理状况
另外，波音发出了操作手册通告，指示航空公司在迎角传感器出现错误数据时，按照现有的飞机程序采取行动，以处理状况。
迎角是确定机翼在气流中姿态的基准，属于重要的飞行参数之一，机师必须使飞机在一定的迎角范围内飞行。而迎角传感器为机师提供有关飞机升力的数据，可避免飞机失速坠毁。
印尼调查员指，失事客机在最后4次飞行时，飞机仪表已发生故障，其中一次影响了迎角传感器和空速指示器的操作。
印尼国家运输安全委员会主席特加求诺日前透露，JT610客机失事前从巴厘岛飞往雅加达的航程中，飞机仪表上左右边的迎角传感器数据相差了20度。机师在该航班中安全降落。
他称，该航班的错误感应器将送往美国芝加哥进行更多检验，狮航也计划在波音位于西雅图的工厂展开模拟飞行，测试迎角传感器损坏对飞行的影响程度。
狮航JT610航班客机上周一在雅加达机场起飞13分钟后坠毁，机上189人无一生还。据报，波音已向全球运营商移交了219架737 Max型号客机，尚有4564架订单未交付。
