（北京13日讯） 中国北京市第2个国际机场——大兴国际机场，周一进行真机试飞工作。中国南方航空（南航）、东方航空（东航）、中国国际航空（国航）及厦门航空（厦航），分别派出4架不同型号客机执行试飞任务。该机场共有94项飞行程序，试飞当天将验证其中12项。
综合媒体报导，周一上午9时29分，南航空中巴士A380客机降落在大兴机场的西一跑道；东航A350-900客机、国航B747-8客机、厦航B787-9客机，亦先后在机场降落。
据报，其中参与试飞的A380客机有空中巨无霸之称，拥有逾500个座位；B787-8客机是航空史上首款超远程中型客机；B787-9客机则为加长版客机，机身较B787-8长了6公尺。有指，试飞使用机场未来要飞的最大机型和最常飞的机型，是国际通行惯例。
三纵一横跑道设计
此外，针对此次验证飞行，东航派出的A350-900客机，配备了双HUD（平视显示器），能将客机飞行轨道信息、导航信息和外部飞行实景叠加显示在显示屏上，提升飞行员的环境感知能力，有助完成多个验证试飞项目。
为了保障周一试飞顺利，华北空管局首次启用在建西塔台，西塔台塔高70.3公尺，总建筑面积3795平方公尺，是大兴机场的制高点。
大兴机场采用“三纵一横”全向型跑道设计，即4条跑道，3条平行、1条侧向。这是中国首次实行交叉跑道运行，将有效疏导飞往华东、大连及长途航班。遇到极端气候时，跑道亦可以提升机场的运行能力。
9月30日前运营
该机场还将建设4级标准的高级地面引导系统。该系统共分为5级，5级为最高级；4级系统基本可自动识别客机在跑道及滑行道上运行的潜在冲突，并发出警告。
据了解，大兴机场投产后，到2019年冬航季预计日均起降航班370架次左右；到2020年预计将达日均起降810架次左右；2021年达到日均起降1050架次左右，预计旅客吞吐量达到4500万人次。该机场预计下月底完工，并于9月30日前正式运作。
据悉，大兴机场位置不全然坐落在北京市，而是处于大兴区及河北廊坊市之间，直线距离天安门约46公里。
