（香港24日讯）耗费钜资兴建的港珠澳大桥周四正式通车一周年。口岸已由最初的热潮回复平静，目前车流量仅及当初预计最低车流的一半，收费可能还不足以支付每年营运开支。
台湾中央社引述香港01报导，冠域商业及经济研究中心主任关焯照认为，大桥当初高估车流量，目前即使口岸出入境人次达标，但只会成为旅游景点，实际经济效益不大。
港珠澳大桥去年10月24日通车，根据香港运输署、运输及房屋局、大桥管理局数据，截至本月7日，大桥总车流量达约144万，即平均每日4115车次。
不过，2008年香港政府为大桥撰写的可行性研究报告指，大桥通车初期，车流量估计为每日9200至1万4000车次；相较现在大桥的车流量，只有当年最低估算的一半。
出入境人次方面，香港入境处资料显示，截至上个月30日，共有逾200万人出入境，即平均每日近6万人次，符合2008年估算的日均5万5850至6万9200人次。
根据官方文件，大桥一年的总营运成本约22亿元人民币（约13亿199万令吉）。但截至本月7日，大桥车流收益只有约2亿8000万元人民币（约1亿6569万令吉），不够支付一年的总营运成本。
关焯照认为，中国经济进入中长期放缓，且中港矛盾的情绪影响两地来往，而中美贸易战也严重影响物流业，各种因素都影响大桥车流，维修费随时可能高出其经济回报。
