（开普敦19日讯）南非国家航空公司南非航空从1994年以来便罕有盈利，去年12月进入破产保护，而新冠肺炎疫情带给南非航空的可能不只是雪上加霜。南非航空目前准备资遣全部职员，面临倒闭、步入历史的危机。
外电当地时间上周六（18日）报导，南非航空管理层现时评估，希望政府提供更多资金纾困已近乎不可能，因此计划在本月底前资遣全数约4700名员工，代表拥有86年历史的南非航空有可能走入历史。
除了资遣全部职员以外，南非航空管理层当前还准备变卖资产以获得现金，譬如拥有的伦敦希思罗机场2条夜间营运时间带，可能价值不斐；南非航空已在最近数周停止所有客运航线，仅有偶尔飞往巴西或德国的货运包机。
外电去年12月初曾报导，自1994年以来，南非航空已获得高达570亿兰特（约132亿令吉）的补贴，但南非航空不但2011年后就没实现获利，甚至财务报表难产、欠薪、罢工等丑闻皆有，连财政部长姆博韦尼都扬言不如让它倒闭。
华航周一劳资协商
此外，据台湾《自由时报》周日报导，新冠肺炎冲击航空产业，中华航空先后祭出主管减薪10%、鼓励员工休假、留职停薪等，但由于员工休假无强制性，加上疫情仍未见趋缓，传出华航希望全员减薪20%，预计周一（20日）与华航企业工会协商。工会理事长刘惠宗证实此事，并提及工会原则是主管减幅不得低于员工，且不裁员，因此全员减薪20%的提议，工会无法接受，仍须再谈。
另据中央社上周六报导指，华航从2月16日开始，已实施调降主管基本薪10%；但刘惠宗认为，那是配合鼓励员工休无薪特殊事假的做法，若要全员减薪，仍应先减主管的部分，且幅度应大于一般员工。
华航董事长兼总经理谢世谦3月19日写给员工一封信，谈到新冠肺炎对全球航空业造成空前冲击，不裁员是公司与工会共同坚守的底线和目标，但必要的休假政策、人力调整和成本节约等措施要全员支持。
长荣航空当前并无减薪计划，但与华航一样，都鼓励员工休无薪事假、放宽留职停薪规定。
另外，据澳洲媒体报导，陷入困境的维珍澳洲航空正和中国3大航空公司——南方航空、东方航空及中国国航磋商拯救行动，但暂时未有提出正式方案。
同时，澳洲昆士兰州政府拟向维珍澳洲提供2亿澳元（约6亿令吉）援助，条件包括总部持续设在布里斯班，并需重组债务。
