（开罗27日讯）台湾长荣货轮“长赐”号23日在苏伊士运河搁浅，状况至今尚未排除，许多航运公司考虑绕道非洲好望角；而一旦选择绕远路必须面对的不仅是时间、燃料费翻倍，可能还会面临在非洲东岸的索马里海盗威胁，目前已有航运公司希望能援请海军在该区协助护航。
根据英国广播公司（BBC）和《金融时报》报导，非洲东岸的索马里海盗猖獗，时常传出胁持商船，甚至是杀害船员的事件。如今苏伊士运河堵塞，许多货轮可能被迫改绕南非好望角，不可避免地经过海盗地区，美国海军第5舰队消息人士透露，目前已有多家国际航运公司，开始调查该地区的海上安全。
香港付货人委员会主席林宣武表示，他们可能会要求海军军舰协助保护该地区船只。《劳埃德船舶日报》执行总编米德则认为，非洲的海盗风险被夸大了。
米德向BBC表示，“虽然我们在几年前能看到索马里的海盗活动激增，但这在很大程度上都已得到控制，事实上现在西非的几内亚湾也是海盗热点，但从现实上来看，还是有很多船只在该处安全地航行。”
依照目前的长赐轮的脱困进度，苏伊士运河可能长达数周无法通行，若以一艘从中东航向欧洲的超大型油轮而言，绕道好望角代表航程将剧增9656公里，光是燃料费用预估将增加30万美元（约124万令吉）。
另据路透社报导，亚洲航运协会证实了这项担忧，因为他们正在考虑改用时间更为漫长，且存在潜在风险的绕非洲航线。总部在上海的中国船东协会办公室经理赵青峰周五表示，可能改道的船只存在安全考虑。
他说：“非洲有海盗的风险，特别是在东非。航运公司可能需要雇佣额外的安全人员。”
波罗的海国际航运公会（BIMCO）首席航运分析师彼桑德则指，一些船只可能会前往 “附近的港口，如吉布提”，以空运零件或货物，减低某些制造业供应链受影响。
报导指，虽然东非长期以来以海盗闻名，但近几个月来，西非的海上绑架和其他海上犯罪事件激增。
海鸥海事保安公司首席商务官马尼亚蒂斯表示，如果那些被卡在苏伊士运河的船只掉头驶过亚丁湾，每艘船只的私人保安费为5000美元至1万美元（约2万732至4万1465令吉）。
他说，改道绕过苏伊士运河并绕行南非好望角的船只，将避开西非海岸的危险区域。
