（北京17日讯）中国新能源汽车——电动车，近年爆发增长，将率先迎来电池昂贵寿命短的困境。
台湾中央社报导，蔚来汽车董事长李斌周六指出，未来8年，中国将有超过1940万辆电动车的电池过保固期，若以一辆车换电池6万元人民币（约3万9200令吉）估算，将耗费上兆元人民币。
李斌周六在北京举行的“中国电动汽车百人会论坛”发表演说，呼吁“解决电池寿命问题刻不容缓”。
电池保固期基本为8年
据搜狐视频，李斌指出，电动车电池保固期基本为8年。2025到2032年，中国将会有1940多万辆电动车的电池过保。如果是一块30度电的插电式混合动力汽车，换新电池就要6万元人民币；如果是40度电就要8万6000元人民币（约5万6224令吉）。
他说，目前电池大部分保固8年或12万公里，也只保障电池70%的健康度；一旦低于70%，电池性能就会急遽下降，安全性有问题，用户的使用体验会大受影响。
李斌对著在座同业高层表示，过去几年行业很努力解决电池的安全、续航、充电效率及成本问题，但电池寿命的标准并没有提高，会给将来带来问题。如果这些过保的电动车每辆要花6万元人民币，那就是1兆多元人民币。中国电动车产销占全球60%以上，将优先面临这个问题，解决电池寿命问题是刻不容缓的。
纯电动车电池价格更惊人
综合中国媒体报导，李斌提到的6万元人民币只是一般混合动力汽车的电池价格，如果是纯电动车，电池价格更惊人。
以中国制造的特斯拉Model 3轿车来说，后轮驱动版电池更换就要12万6900元人民币（约8万2964令吉），几达新车价格的一半。高昂的电池更换费用，造成电动车车主陷入是否换车的挣扎。
公开资料显示，中国一般自用汽车，没有规定报废年限，若行驶超过60万公里，官方将引导报废。但中国制造的动力电池，平均寿命只能达到24万公里。
蔚来汽车周四率先提出长寿命电池的技术和运营方案，并与电池大厂宁德时代签署合作协定，目标是实现电池使用15年且健康度保持在85%以上。
据中国公安部发布，截至2023年底，中国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%。
