（北京21日讯）由于俄乌战争导致成本上涨加上需求低迷，虽然赴中国的外国游客持续增加之际，多家外国航空公司今年却接连停飞中国的航线。
台湾中央社根据香港《星岛日报》周六报导，英国航空（British Airways）8月宣布，10月26日起停飞伦敦至北京航班一年；英国第2大航空公司维珍航空（Virgin Atlantic）在今夏航季结束后更停运中国的最后一条客运航线伦敦—上海航线，相当于宣告退出中国市场。
报导说，欧洲航空公司停飞中国航线的主要原因之一是成本上涨。
俄乌战争爆发后，中国航空公司继续通过俄罗斯领空飞往欧洲和北美较短的北部航线；但欧美国家与俄罗斯互相关闭领空，导致欧美航空公司飞中国航线的时间和成本双双增加。
美国航空（American Airlines）、达美航空（Delta Air Lines）、美联航空（United Airlines）这3大美国航空公司据指曾对媒体透露，航线劣势已对公司造成严重财务损失。
需求未恢复疫情前2019年水平
需求低迷也导致一些外国航空公司对中国市场失去兴趣。菲律宾亚航（AirAsia Philippines）指出，公司销售额尚未恢复到2019年水准，尤其首都马尼拉至中国航班销售情况委靡，并近日宣布，由于服务需求低迷，第4季将停止马尼拉至中国的所有航班。
英国航空母公司国际航空集团（International Consolidated Airlines Group）也表示，公司面临中国需求疲软的问题。
澳洲航空（Qantas）5月时曾指出，澳中之间旅行需求并未强劲恢复，一些月份澳航往返上海航班的入座率只有一半。澳洲航空自7月28日暂停悉尼飞上海的航班。
汶莱皇家航空公司（Royal Brunei Airlines）也将于10月底暂停首都斯里百加湾市到北京的直航服务。
报导引述中国国家移民管理局统计显示，今年上半年共有2亿8700万人次出入境中国，同比增长70.9%，其中中国居民1亿3700万人次，港澳台居民1亿2100万人次，外国人2922万人次，显示今年以来入境中国的外国人士虽增加，但占比仍较低。
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