禅说：迷时师度。此言说来，不仅适用个人之悟道，同时也关系企业的未来和国家的远景。所以《孙子兵法》主张将者，必须集合“智、信、仁、勇、严”的素养，以此知胜负矣。
话虽如此，然则，马航的管理，似乎仍在雾中迷航。短短三年，三易领航的首席执行员。先是请来德国人克里斯托慕勒出任马航集团董事经理兼首席执行员，不及一年，匆匆走了。
内情扑朔迷离，长话短说，总而言之，跟著时任马航首席营运员彼得贝勒临危受命，接手带兵。没有想到，出场尽管风光，最后离场还是神伤；说是思乡心切，要回到爱尔兰的瑞安航空。事情到了这个阶段，马航唯有转而启用马来西亚制造，原任首席营运员依兹汉依斯迈，出任马航集团的新任首席执行员；希冀这位原任马航机长的领导，可以冲锋陷阵，扭转乾坤，再建辉煌。
为依兹汉护航，董事局也顺势组成主席莫哈末诺尤索夫为首的团队，连同陈文成、占占再兰尼以及斯兰吉夫三人，一起联手执行重组马航的大任，带领马航飞得更高更远。
是否可能，一切言之过早。但是，马航的沉痾宿疾，显然不在一日；想要一一动手清理，阻力重重，思之自明，迨无异议。纵然依兹汉可以连续飞行41小时59分钟，以2万3310英里的飞行距离，创下世界纪录；可是，马航的职工是否也是这样？
《兵法》所言，当是一盏指路的明灯：“主孰有道？将孰有能？天地孰得？法令孰行？兵众孰强？士卒孰练？赏罚孰明？”思虑这些，重用依兹汉显然只是马航起飞的第一里路，离开完美降陆还有多远，希望不只是张盛闻一个人知道。
