他指出，任何人可把有关捷运的问题电邮至[email protected]，并附上提问者身份，不管上百问题，他都会在媒体汇报会上清楚回答。
指抗议者并非业主
他今日在李孝式路一家餐厅召开媒体汇报会，而捍卫苏丹街委员会的逾十位代表则在餐厅外拉布条抗议。
但阿兹哈斥责这些人士只会情绪化叫嚣，并指他们都不是业主，只是一小部分抗议人士。
较早前，阿兹哈在汇报会结束后，曾与该公司代表走出餐厅外与拉布条抗议者会面，并询问他们有何问题，这些人高喊要求捷运公司举办公听会及对话会，而非只是“独白”，双方“周旋”约十多分钟。
3被拆建筑非古迹
针对捷运公司承包商开始拆除苏丹街3栋建筑物，即吉隆坡巴生车站、乌达奥盛及华丽山大厦而遭捍卫人士抗议，阿兹哈强调，该3栋建筑物并非古迹，因为没被国家文物遗产局列为文化遗产。
他说，该3栋建筑物有必要拆除，以兴建捷运站，再说这3间建筑物都是属于政府的。
阿兹哈透露，4月26日首相署部长拿督斯里纳兹里曾安排苏丹街业者与捷运公司会面，当时有6户业者的代表律师表明：“我们不要文化遗产，文化遗产不是课题，我们要捷运工程尽快完成”。
他重复强调这名律师的谈话，并指这显示有不少业主是接受捷运公司的协议。
他也反驳捍卫苏丹街委员会要求改道一事，并指若改用敦陈祯禄路，届时反而必须征用2间私人产业以兴建捷运站，还会影响到28个业主及租户。
促速签协议书重点
阿兹哈说，现在的捷运路线只影响21户业主，当中有16户业主已经签署协议书重点（POA），另外2户则要求政府征收产业，最后3户业主，即人镜慈善白话剧社、福音堂及乐安酒店则仍没回应。
阿兹哈促请业主尽快签署协议书重点，以进一步推动签署共同协议书（MA），届时捷运公司就能以共同协议书要求政府撤回强制征地行动。
“法律上政府有权强制征地，但事实上政府不要这些建筑物，难道政府要开茶室？”
抨政治人物误导民众
询及捍卫苏丹街工委会恫言将继续举办集会一事，捷运公司首席执行员拿督阿兹哈说：“我还能做什么，就像我们不能‘强迫’马喝水一样，但我们会持续说服人民。”
他斥责有人民代议士在苏丹街课题上，向人民传达误导性信息，并指抗议捷运工程只是一小部分人士，大马尚有上百万人是默默支持捷运工程。
询及来届大选会否影响捷运工程，他说，捷运是全马人的计划，有利公众，因此不可能停工，不管来届选举成绩如何，捷运工程一样会继续。
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