该委员会主席丹斯里赛哈密呼吁，该些面对财务问题的短程巴士公司积极申请政府提供的“短程巴士援助基金”，以进一步提升短程巴士载送服务。
他说，政府是于今年上旬拨出4亿令吉作为援助基金，惟全马158家短程巴士公司中，仅有79家申请，其中55家获准申请，迄今仅拨出1500万令吉。
为免这些大多在城市外围地区行动的短程巴士因营运问题而结业，影响民众乘搭公共交通，赛哈密说，政府担出此短期性的拨款方式，其实是解燃眉之急。
助业者开拓更多路线
“政府的举动并非为了救济业者，反之是确保民众能持续性的获得公共巴士服务，如此一来也能让业者开拓更多路线。”
他是于今日见证8家短程巴士与陆路公共交通委员会签署合约，以及移交总数为100万令吉的援助金予另10家短程巴士公司后，如此表示。
他续说，此计划在甫推出时并未获得业者积极申请，虽然目前情况已好转，惟还是有超过一半的业者并未作出申请。
失败业者可再申请
他强调，陆路公共交通委员会在处理此个援助金申请时，将确保业者符合标准并提呈所有财务报告等相关文件，至于申请失败的业者可再次提出申请。
在此个援助金计划下，面对财务问题的短程巴士公司每个月可根据载送哩程，以每公里1令吉34仙计算，获政府拨款。
赛哈密表示，受益的业者都对此个短期解决方案表示开心，让他们能在面对财务问题的时期透透气。问及紧接下来的长期解决方案，赛哈密表示该委员会目前正探讨完善的解决方案，并通过各种方式收集民众和业者的意见和回响，随后再作出定夺。
虽然东马并未在陆路公共交通委员会的管辖范围下，但此个计划同样包括东马地区，自今年3月推出计划以来，柔佛州是最多业者申请的州属，共17家，其次是霹雳（14家）、砂拉越（11家）、雪隆（9家）、彭亨（6家）、森美兰（5家）、吉打（5家）、登嘉楼（4家）、沙巴（4家）、马六甲（2家）、吉兰丹（2家）和槟城（1家）。
欲知更多详情，业者可拨打电话1800889600或浏览网站www.spad.gov.my。
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