他以“现代版的奴隶制”形容，现有的德士执照租赁制度，并指出一旦新模式在“一、两年内”完成后，司机们无需向德士公司租赁执照，司机可直接申请个人执照。
“允许（司机）个人执照申请的新模式，将能照顾和维护司机的利益，我们不要租赁制度，这是‘现代版的奴隶制’。”
2年内完成
“在一两年的时间内，我们将推介新模式，我们还在处理中。我不喜欢听到有些（德士）公司获得太多执照。这种发出执照给个人公司的时代将结束。”
纳吉也是财政部长兼国阵主席。他今早在武吉加里尔体育馆露天停车场举办的“一个马来西亚人民德士计划”（TR1Ma）上致词时宣布这项消息。
现有的制度下，个人司机难以拥有德士执照，他们需向拥有执照的公司租借才可载客。
这项宣布也意味著，目前少数德士公司难以继续垄断德士执照。租赁制度结束后，司机们可向政府申请执照，无需再仰人鼻息或面对不公平待遇。
首相表示，大马陆路公共交通委员会将草拟“新模式”的细节，这是一项长期计划，但不会花太长时间，一两年内就可完成。这也是“一马人民德士计划”下的措施。
他指出，政府捍卫和照顾德士司机的福利，确保他们在工作上取得满足感、福利受保障、权益获尊重。
另一方面，陆路公交委会主席丹斯里赛哈密较后受媒体询问时指出，首相指示他在最短的时间内完成“新模式”建议书。
“首相要我在财政预算案前完成……我将尽快会见各别德士公会代表，听取他们的意见。”
他表示，目前的执照租赁制度引起很多不便、问题和被打压的投诉，一些租了15至20年的执照。当初的租赁制度是因为德士司机无法承担德士的维修费和顾及业者形象，因此德士公司获得许多执照。
不要垄断市场
他说：“新制度将在两者之间取得平衡点，我们不要（执照）垄断；但这不表示，公司的执照将被撤销。我们探讨执照的总数，会增加执照数量，取走不活跃的执照。”
他也表示，该委员会将为德士司机制定评分制度，通过打分方式提升服务素质。但他不愿意透露更多详情。
这项全马德士司机大集会成功吸引2万5000名德士司和他们的家人机出席，德士数量则有1万辆，各别停放在体育馆停车场和附近地区。
大马纪录大全也颁发证书给主办当局，说明1万辆德士参与这场全马最大型的德士机会。纳吉也颁发“优秀价值表扬状”给来自登嘉楼，路不拾遗的司机查哈鲁丁。后者发现瑞士游客遗留钱包后将之归还原主，并拒绝游客的赏赐。
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