他强调，本身不曾与KDSB以及其董事及股东有所接触，更没有违反原则，在自贸区土地课题上偏袒KDSB。
林良实今天进入第二天自辩，他在代表律师王健强引导下向法庭指出，他不曾接受来自KDSB的任何金钱或任何形式好处或报酬。
他表示，在其任期内，不曾过目来自产业股价及服务局致给交通部的信函，有关信函内容阐明当局对英达岛999.5英亩土地的估价。
林良实说，因为有关信函内容含有太多技术性字眼，因此他决定将相关工作交给比较擅长处理这类工作的高级官员来负责。
他指出，身为交通部长，所管辖的领域及机构非常广泛，因此将相关的工作交由各领域的部门高级官员来处理。
资讯依靠高级专员
“我在这方面没有个人的知识，我是部长，在资讯的准确方面，我依靠部门高级专员。”
他说，他所致给前首相敦马哈迪信函是由交通部时任秘书长拿督扎哈拉、副秘书长拿督阿都拉曼以及海事局港务组前助理秘书长詹德拉士格兰所准备。
询及如何确认有关信函内容的资讯是否正确，林良实说，信函中的所有详细资料包括所援引的法令条文、日期、土地价格及年利率等内容，皆来自的部门的高级官员。
至于其官员是否曾针对有关信函向他提出内容或资料有误，他表示没有，而他也相信参与准备信函的官员都知道有关信函最终是要致给马哈迪的。
林良实说，马哈迪不曾投诉其信函内容有误，同时他也强调，倘若他知道部门官员所准备的内容或资料有误，他肯定会亲自纠正，才将信函致给马哈迪。
“敦达因敦马才是决策人”
前交通部长敦林良实表示，他不曾参与巴生港务局与Kuala Dimensi私人有限公司（KDSB）之间的土地交易谈判及交涉，同时也无权参与相关决策，并直指两名前财政部长即敦达因及敦马哈迪，才是真正的最终决策人。
他表示，财政部在2001年2月拟出自贸区的整个发展成本达24.4亿令吉，而做出有关决策的就是敦达因。他继指，身兼财长职的马哈迪也于2001年6月主持内阁会议时，同意购买英达岛千亩土地以发展自贸区计划。
林良实在庭上指出，交通部不曾主动提出征地不可行的建议，因不同意有关征地建议的是时任首相署部长拿督斯里莱士雅丁以及雪州政府。
根据控方多名证人的供证，莱士雅丁曾表示，基于港务局与KDSB曾签署一份文件，有关文件拥有法律约束力，若强行征地将可能令政府陷入毁约的处境。
林良实代表律师王健强补充，将传召莱士雅丁以了解当时的情况。
林良实也说，直至他被控上法庭为止，都不知道巴生港务局与KDSB的土地交易违反产业估价及服务局的估价。
他说，按照惯例，交通部及港务局必须遵守产业估价及服务局的估价，因为该部并没有任何产业估价单位，更是没有任何经验及专业，因此必须依赖这个政府唯一的产业估价机构。
他指出，无论是在任期间还是退休后，他都不知道英达岛千亩土地交易的价格并未遵守产业估价及服务局的估价。
询及是否曾见过与自贸区相关的文件如会议记录、信函以及备忘录等，他表示，大部分文件都是在他被控后，通过控方所提供给其代表律师，才首次见过相关的文件。
他强调，曾多次提醒部门官员，有关土地价格必须符合产业估价及服务局的估价，更不可能指示官员不必遵守当局的估价。
会议内容若知情 林良实：绝不会致函敦马
前交通部长敦林良实强调，若得知Kuala Dimensi私人有限公司（KDSB）及交通部代表于2002年4月17日的会议中互相指责在巴生港口自由贸易区计划中贪污，绝不会随后致函给前首相敦马哈迪，表明同意通过这项购地计划。
他在代表律师王健强的引导下向法庭指出，当时并未获得通知有关会议而没有出席这场交通部、巴生港务局、产业估价及服务局以及KDSB代表出席的会议，之后也并未获得相关的会议记录。
控方第4证人即前交通部副秘书长拿督阿都拉曼早前在供证时指出，时任KDSB首席执行员拿督斯里张庆信在出席当天的会议上指责政府部门一些高官不愿合作，甚至质问这些官员究竟还要他付什么钱，才愿意对购买英达岛千亩土地作出最终决定。
他当时指出，张庆信在会议中也直指这些官员令谈判进展不顺利，而对这些官员的态度表示不满，甚至认为部分官员有蓄意让谈判流产之嫌。
林良实解释，他是在尔后才获知有关会议的内容，并强调若及早获知详情，就肯定不会发出志期2002年6月29日信函予马哈迪以寻求同意，双方针对英达岛土地买卖重新谈判。
他强调，有关信函由部门官员所准备，倘若他及早知道，肯定不会致函阐明跟KDSB购地可为政府带来益处以及是一项好的选择，因为这足以构成一个谎言。
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