他说，车价大跌导致二手车贬值，将直接冲击二手车业者和车主，还在摊还汽车贷款的车主也深受打击。
“那些在近2至5年内购买的汽车将会贬值，车主肯定面对汽车折旧价大幅下挫的影响。”
他指出，以价值9万令吉的丰田佳美（ToyotaCamry）为例，一旦落实降低车价的建议，车价将滑落至6万令吉，但车主的车贷总额依然维持在原有的9万令吉。“在这种情况下，车主肯定面对损失，同时也出现潜在的呆账风险。”
许综文今日针对人民公正党策略局主任拉菲兹指民联执政中央后废除汽车国产销售税，国产车和外国车价格都会依照比例下降的谈话，如是回应。
拉菲兹认为现有的车价对人民造成负担，但是并没有清楚解释降低车价后，对汽车相关领域带来的连锁效应。
担心国产车没人买
许综文指出，这项建议将会严重打击二手车业者，造成车价大幅下滑，届时消费者将会购买比二手车更便宜的新车。
“政府的政策是拥车不难，也易于维持低油价。如果出现低车价，但油价却高涨，就没有意思了。”他认为，国家需要从销售新车方面，获得收入来推动国家发展。
此外，马来汽车进口商协会主席拿督再努丁指出，废除国产销售税将造成政府面对70亿令吉税务损失，破坏包括运输在内的国家发展计划。
“我们要如何去维修道路和提升交通基础设施？这将成为不可能的任务。政府没有收入，过路费将会提高。此事必须从长计议，当然纸上谈兵非常容易。”
他说，如果进口车和国产车价格差距不大，消费者肯定选购进口车，这将打击国产车销量。
大马汽车商公会主席拿督艾莎阿末则表示，大家应该谨慎讨论这项建议，同时设定缓冲期，不能够仓促行事。“我们不希望看到重演政府在2006年宣布降低国产车和进口车价格后，出现没有人购车的效应。”
他说，当年所有的消费者都抱持谨慎的态度，大家都暂时打消购车的念头，静待新车价格滑落，这让我们花了很长的时间来调整和恢复局面。
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