“没有红绿灯的路口，也要安装电眼取缔闯红灯!”
他说，自从交通部推行自动执法系统后，伊党及“反对暗中抄牌运动”，根据陆路交通局提供的资料进行监督，以确认所有的电眼位置是否适当。
玛夫兹陪同“反对暗中抄牌运动”法律顾问祖哈兹米在国会走廊召开记者会指出，监督结果发现多个电眼位置，都不是在车祸高风险区，一些电眼位置非常怪异，包括装在海底及森林里。
路口没红绿灯也装
祖哈兹米举例，在槟城浮罗山背新路P106的位置，将装上一个自动执法系统电眼。“但根据陆路交通局提供的座标去搜查，该位置其实是在海底。”
他说，另外在玻璃市宾东路及峇当加东路交界处R0113的路段，经过搜查发现，其实是位于森林之中。
他表示，还有在吉兰丹巴西马一个十字路口，准备安装电眼检举闯红灯，但那个十字路口其实并没有红绿灯。“这些例子显示当局在决定电眼的位置前，并未认真研究，确认这些地点是否真正适合安装电眼。”
玛夫兹说，交通部长拿督斯里江作汉口口声声表明，自动执法系统是为了降低车祸死亡率，所有电眼都装在车祸高风险区。
他说，本身掌握一份是公共工程局发出，从2002年至2012年的车祸资料，并与自动执法系统的位置名单进行比对，发现部分安装电眼的位置，并不是车祸频密的地段。
他举例，其中加央─亚罗士打路段将装一个电眼，而该路段过去10年来，只有1人死于车祸。他指出，在吉打甲抛峇底路及峇都丁宜路，过去10年来的车祸只造成1死2伤，也装上电眼。
玛夫兹说，这都显示电眼的位置，主要是那些公路使用者容易违规的地点，以便能发出更多交通罚单，但并不是车祸黑区。
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