江作汉也是红土坎区国会议员。他是于今早，在位于实兆远的服务中心召开新闻发布会时，如是表示。
没动用政府拨款
“系统自2003年已获得政府高度探讨，通过多番考量及国会辩答，当中也包括公开招标、承包公司进行测试、委员会及交通意外研究所深入探讨等才谨慎落实的。”
他强调，该系统没有动用政府的拨款，至于2家承包公司的收费方式、系统安装地点及时速等，也早在国会多番详细解答。
部分国人误解
“没有任何一个系统可以将车祸事故减至零，只能有效地减少。而政府是在考察了多个国家的交通防范系统，与多国相关部门官员交流后，明白自动执法系统的可取之处才决定采纳，并非仓促落实。”
他补充，尽管有部分国人对该系统尚有质疑及误解，但他也获得一些驾驶者反映意见，指该系统可让道路使用者更加谨慎，在进入指定地区时也会减速，有效减少车祸事故发生。
蔡细历建议试行3个月
马华总会长拿督斯里蔡细历建议，交通部让自动执法系统（AES）试行3个月，驾驶人士在这段期间所接获的罚单仅作为警告而无需缴付罚款，待3个月后才正式落实系统。
他认为，AES课题已被全面政治化，他促请各界人士理性看待AES外包事件。而交通部必须为人民讲解整个系统的执行制度和细节，不要让反对党误导人民，导致人民对政府的政策反感。
蔡细历是于昨晚出席峇株巴辖福建会馆79周年联欢晚宴时，向媒体发表上述谈话。
他说，一些人不想国阵的政策成功执行，就一直大肆谈论AES会让私人公司赚钱。然而，若人民理性分析，只要人人遵守交通规则，不闯红灯也不超速驾驶，私人公司又如何赚钱？
他表示，AES实行初期，政府有必要做好教育工作，他也不同意在时速30公里的路段设置AES。
“我国一年内可以发生高达40万宗车祸，死亡人数约有6500人至7000人。此外，在高速公路每天平均几乎有18人因为车祸而死亡，让公路犹如在伊拉克战场，每天有人失去宝贵生命。”
罚单多愿代还
另外，蔡细历也挑战任何宣称中了多张AES罚单的人士拿出罚单，而他甚至愿意为他们偿还罚款。
“民间出现很多抹黑AES的声音，有人说中了9张AES罚单，有些说中了6张，可是当我说我乐意帮他们偿还罚单时，到现在都没有人出面展示罚单。”
蔡细历也挑战宣称中了6张AES罚单的一名霹雳州行动党州议员，如果拿得出那么多张罚单，他将很乐意替他偿还罚款。相对地，若对方拿不出罚单，就表示是在撒谎，必须向交通部长拿督斯里江作汉道歉。
林冠英：首相应亲自解释
民主行动党秘书长林冠英指出，首相应该亲自解释自动执法系统（AES），而不是依赖交通部长江作汉。
他说，不只是人民已经对江氏失去信心，就连巫青团和民政党也对他没有信心。
他今日发文告指出，纳吉必须接过问题，解释AES的三个重要问题。第一，为什么AES自动执法系统的一个大马电眼必须商业化、私营化？交通传单的作用是阻遏及惩罚，所有的收入必须回到政府，而不是让私人公司得到好处、人民受苦。
“第二、为什么不调整一些路段的时速限制（如：每小时50或60公里）？然而，对于闯红灯者，AES的存在是可以被接受的。第三，为什么没有针对AES举行公众咨询，问一问公众、道路使用者或受影响者的声音？”
他指出，国阵的AES（自动执法系统）是为了让私人公司自肥，而民联的AES（经济平等议程），注重如何全面扫除贫穷，显示出我们在经济发展的不同方向。
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