“我希望能开启两三个小时航程的短程航线服务，例如飞往邻近的的中国广州，确保怡保机场更活跃运作。”
他说，较早前亚航曾与他商讨，希望能通过此次延长跑道的机会，开启数亚洲国家的航线服务，但到目前为止，还未有更进一步的回应。
适合作飞机转站
赞比里说，虽然如此，已关闭多时的怡保飞往棉兰航线，如今在一间飞航公司的建议下，将重新开启。
早前中央政府拨款6000万令吉，将该机场的跑道延长200公尺，即从原本的1790公尺增长至2000公尺，以便能承载更大的机型，如客机波音737和空中巴士A320，工程在2012年年尾完成。
赞比里表示，其实现在很少航空公司会使用客机波音737了，多数航空公司都是使用空中巴士320。
不过，他表示，空中巴士320在燃油满库的情况下，在启降时需要更长，即2400至至2500公尺长的跑道；所以唯有在油库未满的情况下，才能够登陆怡保机场。
“所以在有关的局限之下，该机场更适合作为一个飞机转站，或者适合两三小时的短程飞行。”
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