他今日出席槟州陆路交通局开幕仪式后召开记者会表示，虽槟州政府正进行交通蓝图研究，但希望可以和全国的研究相辅，而目前，研究人员已经与各方面技术人员进行3次会议。
研究轻快铁可行性
他指出，槟城乔治市被列为古迹遗产，并不适合再兴建更多道路，因此，目前正在研究轻快铁是否适合在槟岛推行。
他呼吁槟城人民不要太过依赖私家车，因为这是导致槟城交通拥挤原因之一，希望槟城人民能够善用岛上的公共交通工具。
另外，赛哈密也指出，将在未来兴建的隆新高铁将设分别在芙蓉、爱极乐、麻坡、峇株巴辖以及依斯干达特区设5站，预料可带旺高铁站周边的产业及经济发展。
此外，他也提及，马新跨国轻快铁系统（RTS）目前已达最后阶段，两国必须在今年内针对计划书内的2个选项作出选择，预料今年年底将有定案。
另一方面，槟州地方政府及公共交通委员会主席曹观友稍后受询时指出，槟州政府的交通大蓝图比中央政府研究的交通大蓝图来的更加仔细，这正好给中央政府的全国交通大蓝图参考，两者之间不会存在任何矛盾。
他表示，槟州政府非常欢迎陆路公共交通委员会参考槟州交通大蓝图，只要中央政府所实行的政策合理，槟州政府将会给予配合。
他表示，据他了解槟州陆路交通委员会与槟州经济策划局，针对槟州交通课题展开多次的会议，同时在制定槟州交通大蓝图上，也获得北马经济走廊执行单位150万令吉拨款，而州政府则缴付170万令吉的费用。
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