“若进一步将这项服务推行至怡保、芙蓉以及哥打峇鲁，这将导致巴士业者面对更严重的困境。”
他向《东方日报》表示，政府资助RAPID公司以将短途巴士服务扩展至全国各地，导致早已面临困境的巴士业者雪上加霜，更是随时面临倒闭。
“许多巴士业者都背负各种债务如贷款、零件及维修费等，一旦面临倒闭，他们所聘请的巴士司机也面临失业及无法获赔的问题。”
该公会成立已62年，有些业者自1930年代已营业，当中有些会员是三代相传的家业。他说，不少巴士业者都是白手兴家，历经多场时代变局，如1920年经济大萧条及日据时代，但如今在新措施下苦苦求存。
阿斯法也说，两年来曾多次向首相署曾多次向首相署提呈备忘录，希望与首相拿督斯里纳吉会面以讨论巴士业者的问题，惟一直求见无门。
求见被当球般踢
他表示，该公会曾多次与陆路公共交通委员会等机构及负责人交涉，“但他们却告诉我，陆路交通委员会是由首相负责，而他也是财政部长。”
他透露，从两年前开始就不断提呈备忘录给相关机构及负责人，以及首相署部长丹斯里许子根和马华总会长拿督斯里蔡细历，也曾亲自将备忘录交到首相署。
“我们也要求首相署安排时间，让我们与首相见面，但是，一直到现在都毫无回应，我们也不能做些什么，现在只能等待。”
阿斯法说，面对困境的巴士业者也不可能采取法律行动，因这得消耗时间及金钱。
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