贸工部长拿督斯里慕斯达法今日宣布，日本与澳洲的整装汽车进口税逐年下滑的时间表，在3年后进口税将减至0%。
至于影响本地车价最甚的国产税是否有所调动，慕斯达法被询时拒绝正面回答，仅表示政府有一直关注，更直指这是由财政部所管辖的。
目前大马的国产税是视汽车排气量而定，排气量越高，税率越高，例如2000cc至2499cc的汽车国产税可抽高达90%，2500cc以上一律105%，以致车价“居高不下。”
除了进口税，大马汽车仍需付10%销售税，因此大马车价包含进口税、国产税及销售税3项。
打造生产枢纽
慕斯达法今日在媒体汇报会上指出，进口自日本与澳洲的进口税是顺应大马与日本、澳洲各自缔结的自由贸易协定生效，而逐年下调进口税。
慕斯达法透露，在2016年进口自这两个国家的汽车全面废除进口税后，将会降低我国的汽车售价，促进大马车商将大马打造成区域性的生产枢纽，特别是制造节能汽车。
较后，大马汽车商公会主席拿督艾莎在出席汇报会后受询时直言，大马进口日本、澳洲的整装车，市占率不高，只有10%。
她补充，其实排气量2500cc以上的日本整装汽车，早已被豁免缴付进口税。
她认为，虽然调低汽车进口税会影响车价，但车价跌多少，都交由汽车商计算，而且需数个月的“消化期”才能见效。
艾莎也透露，其实在本地及东盟国家组装的外国汽车早已无须缴付进口税，因此车价原本就比整装汽车来得低。
“在本地组装的汽车，我们可寻求降低成本得到方法。”
澳洲汽车有商机
她也说，由于本地组装的外国车零件，需要缴交进口税，因此这项宣布也将让本地组装外国车受惠，但影响不大。
艾莎也说，随著澳洲汽车的进口税逐渐降低，相信国内汽车业者将考虑进口澳洲品牌的汽车。
她指出，大马汽车销售量于去年杪创下新高，是因为市场需求高，而业者也竞相推出各类促销活动，以壮大本身的市场占有率。
询及这类促销活动是否将持续时，她说：“每一家公司都会想尽办法，通过各种策略来壮大本身的市占率。”
据了解，行内人士皆认为，日本与澳洲的进口车虽渐免进口税，但澳洲的进口车款寥寥无几，而日本的整装进口车则是高档车为主，例如三菱的Mirage、铃木的SX4及Kizashi车款，另外还有马自达6料会受惠。
同时，在大马广为受落的本田及丰田汽车，例如丰田雅阁、丰田威驰或者是本田City、本田思域等皆不受影响，皆因为早已经在大马或其他东盟国家组装，而且也已免税。
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