他说，政府是以直接谈判的方式，让城市电动火车网络公司获得这项计划，该公司是马钢铁（Masteel）及KUB联营创立的公司，其中马钢铁持有60%的股权、KUB则持有40%。
他表示，马钢铁已在5月31日通过大马证券交易所宣布，城市电动火车网络公司获得政府提供7亿令吉的贷款，负责兴建依斯干达铁路系统，该铁路系统涵盖20个车站，当中包括古来、振林山、努沙再也、新山及马西。
他今日在国会走廊指出，据财经报章《The Edge》在6月17日的报导，城市电动火车网络公司在这项计划共投资3亿令吉，并获得政府7亿令吉的贷款。
没经验获经营权
“现在问题是，如果政府需要为这项计划承担70%的成本，让这项计划私营化又有什么意义？”
潘俭伟也表示，马纲铁过去从来不曾投入铁路工程。
“让一家在这个领域没有经验的公司，进行总值10亿令吉的计划，其中政府还要资700万令吉，这个选择是否妥当？”
要看最快最熱資訊，請來Follow我們 《東方日報》WhatsApp Channel.
