“除了生活费用和服务质量，收费率也会考量德士的组成部分，包括车辆、设备、燃料、开销和劳动力成本。”
赛哈密今日出席一项活动推介礼后，在记者会上如是表示。
他说，最后一次德士车资起价是在2009年。
另一方面，约1万3000部市区德士，包括廉价德士、豪华德士和捷达德士（Premier Taxis）将通过2013至2015年德士业转型计划下，成为一个马来西亚德士（TEKS1M）。
“我们预计有7500部一马德士使用普腾Exora，在2015年全面投入运作。”
赛哈密希望政府考虑为一个马来西亚德士的落实，在2014年财政预算案给予适当的拨款。
目前，西马半岛有约6万名德士司机。
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