他今日在法庭简短地念出裁决后，将判词交给控辩双方，并感谢控辩双方在审讯以来所给予的合作。
法官是依据4个层面，即土地的定价、被告在交通部准备内阁文件中所扮演的角色、地价及年利率是否涉及隐瞒、欺骗、误导或利诱，以及被告本身的行为，做出以上裁决。
阿玛迪在42页判词中指出，马哈迪的供证也证实财政部受委负责取得英达岛千亩土地，制定相关的条件和资金，以及确保联邦政府有能力购买该土地。
财政部参与购地
他说，马哈迪也证实，有关10亿8845万6000令吉购地价格及整项计划最终耗资24亿4000万令吉，完全由财政部所计算得出的。
他认为，财政部在计算出地价时，不可能没看过产业服务及估计局对土地的估价，因此，交通部并非唯一获得有关估价报告的部门。
他也说，马哈迪的供证也证明，财政部全程参与巴生自贸区的购地计划，这印证林良实的供证，即被告并未涉及土地估价，而只是希望尽快获得土地。
林良实是在被控刑事法典第418条文下被控刻意隐瞒7.5%的年利率为额外利率，欺骗政府英达岛地段，作为巴生自贸区的大型工程，一旦罪名成立，可被判最高监禁7年或罚款，或两者兼施。
他也面对两项交替控状，交替控状一为在相同地点及时间犯下相同罪状。
资料档：自贸区弊案轰动全国
行动党国会领袖林吉祥揭发占地千亩的巴生自贸区在竣工后逾半年，所有的512间仓库只有2家公司在租用，此案爆发后，轰动全国。
原有的营运商杰贝阿里自由区机构（JAFZA）于2007年7月宣布撤出巴生自贸区。
交通部于2008年委任普华永道针对巴生自贸区进行稽查，而稽查报告指出该计划的种种弊端。根据普华永道的评估，这项原本估计成本是19亿5700万令吉的自贸区计划，若无法如期摊还货款，到了2051年将会飙升至124亿5300万令吉。
该计划也引发多宗官司，包括巴生港务局前总经理拿汀巴杜卡冯惠珠、绘测师陈森永、巴生自贸区总承包商KDSB前首席营运长史提芬阿布以及前工程经理刘震东，于2009年先后被控刑事失信或欺骗。
2010年7月29日，林良实因涉嫌在巴生自贸区购地案中欺骗政府而被控，陈广才则是在2011年2月28日被控欺骗首相。
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