他批评，人民公正党班登区国会议员拉菲兹指交通部已证实有意推行汽车报废计划，完全是不正确的，并强调政府没有向人民征收更多消费税，因此促各界勿听信反对党的言论。
阿都阿兹于今日在国会下议院回答公正党峇央峇鲁区国会议员沈志勤的提问，以及在国会走廊召开记者会时，多次强调上述立场。
他说，近日来闹得沸沸扬扬，指交通部有意禁止车龄超过12年的汽车上路一事，是反对党炒作的课题。
同时，大马道路安全研究院总监黄绍文于今日也在国会驳斥此事，他强调该研究院并没有提出车龄超过12年的汽车必须报废的建议。
黄绍文指出，该研究院之前进行的研究，是针对新车和旧车撞击测试进行比较，当时被媒体询问一般汽车的年限时，他以工程师的角度表达看法，指汽车工程设计一般都只让汽车寿命达12年。
他说，民众本身使用车也能体会，车龄超过10年的车子都会有问题，即使更换一些零件还是有问题，而一般车子的保用期都大约是5年，好的车子则最多达12年。
以人民利益为主
他指出，政府不可能单靠这个实验就要推行汽车报废计划，若真的要实行相关措施，必须进行非常全面的调查和研究，包括该措施对社会的经济效应等。
询及政府会否在未来实施汽车报废计划时，副交长阿都阿兹表示，未来还是个未知数，但政府做推行任何政策都会以人民利益为主。
此课题是因为阿都阿兹早前在诗巫的一项活动上说，陆路交通局将研究国内汽车的车龄年限后而引发，尤其民联国会议员批评及反对此事。
另一方面，阿都阿兹于今日也在国会指出，政府采取各种方式降低汽车路税，包括1000cc以下的汽车路税从2009年的30令吉降至30令吉，1400cc至1600cc的汽车则从2005年的254令吉降至2007年的127令吉，过后又在2009年降至90令吉。
此外，德士的路税也在2012年财政预算案中，从原本20令吉路税降低至2令吉，而经过修改的残障人士的汽车的路税则降低至1令吉。
他说，大马的路税属本区域最低，而路税占陆路交通局每年征税总额的70%，任何降低或废除路税的建议，该部必须提呈予财政部。
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