他说，若家长支付的每月车资为100令吉，而协商的收费幅度为20%，那附加费用则大概是20令吉，故他相信，征收附加费不会为家长构成太大负担。
寻求双赢方案
他重申，采取征收附加费作法，并非“伸手向家长要钱”。“在万物喊涨的窘境下，为免造成更严重的亏损，我们唯有在政府无法给予援助的情况下，自行采取解决方案。”
他补充，“征收附加费”乃公会联合会提出的一项比例，以便学巴业者和家长，针对目前的局势协商最新车资，进而达致双赢局面。
“即使我们要征收额外费用，也不会太高，顶多会维持在20至40令吉左右，相信家长都能谅解学巴司机的苦境。”
他说，在涨风四起之际，学巴业者也同样面对沉重的经济负担，故这些附加费对业者来说，是一场“甘露”。
“不过，每个同业所面对不同个案，所以征收率也会有所不同，如一些需求较高的乡区，与家长协商出的结果，也会有所差异。”
同时，他批评，政府没有为学巴业者发放资源，故惟有自行拟定解决方案，如提出上述比例，与家长进行车资协商。
“如果政府能像RapidKL般对待学巴业者，给予免费资源，我们当然也能提供‘免费巴士服务’，但前提是，我们向政府争取的诉求，一直都得不到回应。”
另一方面，曾从事学巴的业者透露，学巴公会征收附加费无可厚非，皆因学巴司机在学校假期开始（即11月杪至12月），便已冻结收入，因此这项附加费，多少能帮补业者的家计。
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