普腾指出，该公司是以提供可负担的车价为己任，因此近期推出的两款SV轿车，如赛佳SV（手动），车价只有3万3876令吉，比赛佳FLX便宜5000令吉。此外，柏桑娜SV（手动）的售价也低于4万5000令吉。
他们强调，在降低车价后，汽车安全性能一点都未减少。
普腾在一篇文告中指出，该公司认真研究节能汽车，寻找其他动力系统。他们说，节能汽车也必须强调汽车安全标准，在这个部分，普腾研发项目也与日本本田汽车公司合作。
文告指出，为了扩大海外市场份额，普腾须加强整车出口及特定国家的本地组装计划，同时也会带领一些零件供应商参与出口计划，平衡普腾在大马内销和出口额。
对汽车政策感失望
大马普腾经销商协会主席阿敏巴尼斯对昨天宣布的国家汽车政策感到失望。
他表示，汽车政策首次认可大部分股权属于外资的第二国产车为国产车，而且两者之间没有明显区分，大家对国产车的理解是很主观的。
他认为，国人要买便宜车，我国经济必须要更好，或规定某一类在国内生产的车款而已。
他建议自愿性验车计划应该改为强制规定，而且愿意验车的车主，汽车保费应该获得折扣。
阿米敏也希望汽车经销商、二手车商公会等等都能加入新成立的大马汽车理事会。
大马宝马集团首席执行员格哈德比尔森说，扩大对节能汽车科技及引擎方面的定义，有助于让大马在汽车工业方面更前一步，提升在全球的竞争力。
要看最快最熱資訊，請來Follow我們 《東方日報》WhatsApp Channel.
