这也是大马汽车销量及产量连续第4年突破60万辆，去年总销量比前年增加2万8036辆（4.5%）。2012年的销量为62万7753辆。去年的销量是史上最高的一次，也突破了大马汽车商公会预估的64万辆。
去年有多个因素影响汽车销量，包括第13届全国大选、2014年财政预算案及陆路交通局推出的“mySIKAP”系统，导致每月销量波动大。不过，在大选过后，一切恢复稳定，去年第3季的汽车销量比第2季涨12%。
大马汽车商公会主席拿督艾莎说，去年首4个月的销量同比前年很接近，但去年5月、6月的销量分别下滑15%和5%，相信与国阵在第13届全国大选允诺降车价，导致消费者抱持观望态度有关。
经济稳定带动消费
“许多车商在大选后经洽商，立刻提出解决方案，因此去年7月的销量比前年增15%。”
去年10月的汽车销量同比前年下滑，因为消费者正在等待2014年财政预算案是否对汽车领域捎来好消息，连带也影响去年11月的销量。
艾莎指出，11月销量大幅度下滑和陆路交通局新推出的“mySIKAP”电子系统频频出现故障有很大关系，因为许多新车主必须要等一段时间才能取得新车。
在私人轿车销量方面，乘用车占77.5%，其次为多元用途休旅车（16.5%）、四轮驱动/运动型休旅车（4.9%）及客货车（1.1%）。
艾莎今天连同多位车商公会理事，宣布2013年大马汽车销量和产量时解释，2013年汽车销量佳基于几个因素，包括稳定的国家经济成长；在经济转型计划下多个基础建设计划继续进行，带动消费者和商业信心，鼓励更多投资。稳定就业市场提高消费者正面购买力；在大选后一切恢复平静；车商陆续推出更时尚及更具价格竞争力的车款；给予新车主更具吸引力的车贷；车商非常积极的促销活动。
她认为，基于去年经济成长率介于4.5%至5%，带动汽车领域发展。
预计今年销量更佳
对比2012年，2013年的汽车产量增加3万1787辆（5.6%），达60万1407辆，是大马汽车产量史上第一次。其中，私人轿车的产量增6.7%，达54万3892辆，而商用车辆的产量则微跌4.1%，达5万7515辆。
对此，艾莎解释，2012年商用车的产量非常高，因为没有受到2011年日本海啸及泰国水灾的影响。
大马汽车商公会也预计今年的汽车销售量会增2%，全年销量放眼67万辆，私人轿车销量58万9600辆，商用车辆销量则是8万0400辆。
她解释，该会是考虑了数项因素，才认为今年的销量有望增2%，包括欧美和日本经济开始好转、大马经济成长率可达5%至5.5%、经济转型计划继续发酵、我国隔夜利率将保持在3%、人民的购买力、银行收紧贷款条例、车商促销活动。
对于未来4年的汽车销量，该公会放眼每年增加0.1%。至2018年，全年销量有望达到73万2400辆。
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