霹州行政议员拿督马汉顺对此表示，州政府对焚烧旧轮胎的课题非常关注，目前已知州内有25家以上非法烧轮胎的炼油厂，主要分布在新邦波赖、务边、红毛丹等偏远地区。
他指出，霹州环境局从2009年就已追踪非法烧轮胎炼油厂，对造成环境污染的问题总共发出61张罚单，并将其中一间工厂告上法庭，以及两周前更将甘榜牙也一间工厂勒令关闭。
“由于罚款已无法有效遏阻非法炼油厂，如今州政府将决定采取进一步的行动，勒令要求这25间非法炼油厂暂时停止，同时，将广邀业者于本月27日召开对话会。”
马汉顺今日在霹州政府大厦召开记者会时，如是表示。陪同的有霹州环境局局长阿都拉萨、大马轮胎复新暨代理同业公会联合会会长陈贤通、霹雳轮胎同业公会会长蔡远芳及总务王新荣等。
霹政府愿当顾问
马汉顺表示，霹州政府乐意当业者的顾问或其他形式作配合，寻求对环境友善和不造成环境、空气、水源污染的旧轮胎裂解方式，而现今中国已发展出轮胎裂解的新技术。
“霹州内有超过400家轮胎商家，每天至少有8000条轮胎报废，因此，希望能引用中国发展出的新技术，透过与炼油业者共同集资的方式，改善与提升霹州内轮胎炼油工业。”
阿都拉萨说，该局从2009年开始针对波赖的非法炼油厂发出了49张罚单、38张警告信、16次没收器材及一宗告上法庭的个案；而在红毛丹地区则发出6张罚单、5张警告信，以及2次没收器材。
毒废气危害健康
他指出，该局所发出的罚款最高金额也只是2000令吉而已，因此，若要严励打击炼油厂，必须与地方政府作配合，而我国也绝对不会发出烧轮胎炼油的工业执照。
之前，霹州公正党揭发，近年来非法烧轮胎炼油厂纷纷在霹州内设立，有多达15家集中在新邦波赖，生产低品质工业燃油作贩售，但排放大量有毒废气予空气，严重危害霹州子民健康。
新科技成本逾千万
大马轮胎复新暨代理同业公会联合会会长陈贤通表示，现今我国小资本额的裂解轮胎炼油方式，是使用大镬装满轮胎后，以火烧作蒸煮的“土法炼油”，而轮胎炼油新科技要价超过千万令吉。
他今日在记者会上指出，土法炼油可提炼出约32％的工业燃油，每公升售价约1令吉25仙，主要供廉价工厂使用，轮胎炼油厂是有必要存在的，因为处理废弃轮胎是所有人面对的挑战。
“轮胎不能用作填土或丢置在池塘，因为日后将会造成地陷和释放有毒物质，同时亦不能弃置在旷野，否则将会导致蚊虫滋生，所以有效裂解轮胎避免污染环境，是该个工业最大难题。”
他说，中国发展出来的新技术称为“工业连续化废轮胎裂解生产技术”，最理想的情况是可裂解出40％燃油、35％碳黑、15％钢丝，即可达90％的再循环利用，品质接近柴油。
不过，他也说，这项新技术与机器成本需500至1000万美金（1638万至3277万令吉），虽然中国25年前也有土法炼油，但20年前开始已禁止，这方法却在大马还存在。
新邦波赖州议员陈家兴表示，大马目前仍沿用70年代的环境法令监管环境污染课程，其实，已经不合时易。
他直言，州政府召集业者共商对策只是“人治”的办法，而非解决问题的“法治”之道。
他强调，政府在过去5年来没严加执法打击非法炼油，这是对业者纵容和对居民不公，非法工厂暂停运作并非长远解决之道，也赔上了霹州子民的健康，所以政府须杀鸡儆猴。
“非法炼油厂在这5年间暴增至25间，霹州政府对此事其实了如指掌，却消极应对，在此须负上监督与执法不力的责任，同时，应调查是否有官员包庇和游走法律边缘。”
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