他指出，无论柴油售价是否继续上涨，明年1月的学生巴士车资肯定会提高。
“无论如何，1月的学巴车资一定会上涨，不管届时柴油起价与否。”
同时，基于政府全面取消汽油和柴油津贴，而汽油和柴油价格将根据市场浮动机制而每月定价，因此，阿玛里表示，明年1月开始，学生车业者也将根据柴油价格来制定每月的收费。
他说，如果柴油起价，学巴的收费也会跟著上涨。反之，一旦柴油跌价，学巴也会降价的。
他在接受《东方日报》访问时指出，基于大马竞争委员会法令的约束，学生车联合会并不能制定学生巴士车资的涨幅，而是由各别业者自行决定车资的涨幅。
制定收费指南
此前，马来西亚竞争委员会发表文告指出，随著陆路公共交通委员会宣布取消学巴收费定额的限制后，学巴业者将不能在与同行串联制定收费架构，否则将会触犯2010年竞争委员会法令。
陆路公共交通委员会在今年10月宣布，从2015年1月1日起，取消学巴的收费顶额，同时车资将由学生家长和业者进行讨论和决定。
对此，阿玛里表示，学生车联合会只能提供收费指南，让业者参考学巴最低价格的限制而定价。
“现在我们不能再制定车资，我们只能制定收费指南。对于明年的学生巴士车资，我们将会给予业者一个全新的收费指南，让他们参考。”
他提到，目前该指南还在商议中，惟学生车联合会将在本月16日开会讨论新指南的内容，预计于明年1月开始引用。
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