（新山16日讯）针对罗里业者要求提高罗里载货量，解决罗里超载被重罚的问题，交通部长陆兆福表示，提高罗里载货量是属于公共工程局的权限，若后者同意增加载货量顶限，交通部也没有异议。
他说，公共工程局将视道路状况及承载重量，以决定是否可以让罗里增加货物承载量。
陆兆福今日上午在位于巴西古当的柔佛港口，为该港口达100万集装箱吞吐量里程碑主持推介仪式后，在新闻发布会上发表谈话。出席者包括柔州国际贸易、投资及公用事业行政议员潘伟斯、MMC集团董事经理兼柔佛港口有限公司主席拿督斯里仄卡立、柔佛港口有限公司首席执行员沙鲁阿兰、Access World物流公司亚太区商业总监艾弗雷德韦穆伦、东南亚区域总经理陈勇洋。
陆兆福指出，目前当局是援引1987年陆路交通局法令和2010年陆路公共交通法令对付罗里超载问题。根据内部政策，若是轻微超载，将会援引1987年陆路交通局法令，分别向罗里业者和司机开罚单，最高罚款为2000令吉。
他说，若是罗里严重超载，有关罗里业者将会在2010年陆路公共交通法令下被罚款，罚款金额较重。
“罗里业者和司机都希望交通部能检讨2010年陆路公共交通法令下的罚款金额，我了解超载是与商业利益有关系，但我们也必须保障道路使用者的安全。”
马来西亚罗里同业总会总会长拿督黄冠燊周六召开记者会指出，根据2010年陆路公共交通法令（715法令），针对罗里超载问题所判处的刑罚过于严厉，对运输业者造成负担。
根据该法令第57及58条文所阐明，违例者可被判处1000令吉至50万令吉的罚款，或不超过2年监禁，或两者兼施。
另一方面，陆兆福透露，他已指示相关部门加速程序，以便尽快于明年首三月在宪报上颁布获得豁免入口准证的54项转运货品，增加我国港口成为国际转运站的竞争力。
他说，内阁在8月份会议议决，批准转运74项集装箱货物中的54项货物豁免申请入口准证。豁免的货物包括可可、椰子和水，豁免上述货物申请入口准证有助于我国港口发展。
他续透露，其他20项货物如武器及固体废料，仍然需要申请入口准证，才能在我国的港口进行转运。
另一方面，柔佛港口有限公司今日也与Access World 物流公司签署软货物策略联盟合约，双方合作在柔佛港口增设软货物集装箱，提高软货物入口转运及供应柔州市场货量。软货物包括可可、咖啡、棕油及铝等。
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