（吉隆坡8日讯）前交通部长陆兆福表示，政府决定以原合同继续巴生谷双轨火车系统第二阶段项目（KVDT2），证明了财政部长东姑扎夫鲁和交通部长拿督斯里魏家祥此前的指控对希盟不公平。
他要求东姑扎夫鲁和魏家祥，收回对希盟的不公平指控。
他也挑战2人，公布在上任以来，其部门直接招标项目的数量。
东姑扎夫鲁此前曾在国会公布希盟政府的110个直接招标项目名单，其中KVDT2项目因所涉及的数额高达44亿7500万令吉。
陆兆福随即抨击东姑扎夫鲁企图混淆国会，因为KVDT2项目是在国阵时期直接颁发予承包商，其说法对希盟政府不公平，他与魏家祥也在国会上多次因此事交锋。
他今日在行动党总部召开记者会时重申，KVDT2项目是在2018年4月4日，即国阵政府执政时直接颁发予承包商Dhaya Maju LTAT。
“希盟执政后曾质疑该项目，并决定取消该项目，惟当时接收同意书（SST）已经发出，政府必须负起法律责任，即取消必须给予赔偿。在经过协商之后，该项目成本从52亿被降低至44亿令吉，交由原本的承包商继续工程。”
在希盟直接招标110项目事件爆发后，魏家祥在2020年8月以KVDT2项目成本过高为由暂停该工程，并宣布将为该项目重新招标。
陆兆福指出，根据志期8月3日的国会书面，魏家祥称政府已经在7月29日向原本的承包商Dhaya Maju LTAT发出接收同意书，以原合同，即44亿7525万令吉成本打造KVDT2。
“结果两年来，这个工程是完全停顿的状态，政府却还是一直在付钱。当年他们在国会指控希盟用直接招标的方式（颁发项目），完全是对希盟不公平和错误的。”
“魏家祥当时在国会上逞英雄，声称要鼓励公开招标及透明化，那过去两年来，交通部有多少个工程是公开招标的？”
他也揭露，交通部有多个项目未公开招标，其中包括采购双轨电动火车（ETS）项目。
他说，希盟政府当时已经筹划为ETS项目公开招标，但魏家祥接任交通部长后决定取消该项目的公开招标，改以直接招标方式颁发项目。
