（莎亚南2日讯）交通部长陆兆福表示，国内巴士业闹司机荒，在与巴士业者公会的对话后，寻求工会协助收集各地人员短缺数据，以做出针对性解决方案。
陆兆福今日出席沃尔沃（Volvo）巴士移交仪式后的新闻发布会上表示，国内交通领域严缺司机，包括长途巴士、候车巴士、罗里以及货卡司机。
他指出，由于早前受到疫情影响，长途巴士无法行驶，导致不少巴士司机转行为电召车司机。再者，新加坡较高的薪资也吸引了不少巴士司机前往就业，导致国内面临人员短缺问题。
陆兆福表示，巴士司机短缺问题一直存在，因此在与巴士业者工会交流后，要求工会收集各地人手短缺资料，以便采取针对性措施，包括办地方性职业展、司机培训课程等。如此业者就能直接聘请来自该地区的司机，同时创造在地就业机会。
交通部目标为40%人民乘搭公共交通出门
陆兆福表示，巴士业生态直接影响人民对代步工具的选择。他以去年佳节高峰期为例，指巴士司机不足，无法提供太多长途巴士，使民众选择驾车回乡。
他指出，政府在2023年财政预算案中，宣布为考取德士、巴士和电召车者承担考试费，盼此举可减低巴士司机负担。
交通部的目标是达到40%人民选择公共交通代步，但他直言目前离目标仍有很大的距离，但该部已开始著手。
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高科技辅助使旅途更安全
今日推出的沃尔沃B11RLE低入门6x2双层巴士采用ALPHA DD12 TQ车身，配备高级驾驶辅助系统（ADAS），并搭载司机监控系统（DMS），以确保行驶安全，避免司机在驾驶途中打瞌睡或分心。该巴士的车身设计更宽，可容纳多达50人。
根据武吉阿曼交通调查及执法部(JSPT)的数据指出，2022年1月至6月因巴士意外而造成轻伤的共有84宗、重伤33宗，死亡9宗。陆兆福表示，在高科技的辅助下或能降低长途巴士发生意外的风险，保障乘客的安全。
由于巴士费受管制，早前巴士业者工会曾建议引进车身长达14.5公尺的巴士，可承载更多乘客。“只要能确保安全性，任何新款交通工具都可透过正常程序，向陆路交通局申请车辆型式认证（VTA）。”陆兆福说道。
他表示，政府鼓励业者引进更多电动巴士，但现阶段并无强制规定，一切交由业者自行决定。
