（吉隆坡24日讯）交通部长陆兆福指出，在永续发展的前提下，我国需要低排放或零排放、节能且负担得起的交通。
他说，我国坚定致力于永续交通。
“在现今时代， 当我们看到气候变迁的影响逐渐显现时，寻求永续的解决方案就显得更加重要。这不仅是为了创造一个更清洁、更健康的世界，也是为了防止未来环境发生灾难性变化。”
他今日是在出席第15届亚洲可持续交通高峰论坛，在致词时，如是表示。
他表示，须重新定义交通方式，即从满足当前需求的系统，转变为保障所有人未来的系统。
“在航空领域，马来西亚认识到永续航空燃料（SAF）作为减少碳排放和与全球航空业目标一致的整体方法的重要性。”
他指出， 大马的国家能源转型路线图（NETR）也概述了该产业要实施的三项关键措施。其中包括，制定全面的航空脱碳路线图、实施永续航空燃料混合指令以及进行棕榈油原料排放研究，以确保永续航空燃料的生产可持续被采购。
“至于海运业，该产业的脱碳过程将为我国提供了成为绿色燃料加油中心的机会，因为我国的港口占东协年度货柜吞吐量的24％至26％。”
他进一步说，预计海洋运输业务将包括多元化的燃料格局，其特点是电子氨和电子甲醇并存。 鉴于大马在氢经济方面的战略抱负，这两种物质都为促进大马的经济扩张，提供了美好的前景。
此外，陆兆福指出，根据国际海事组织对脱碳的关注，大马的目标是在 2050 年，将海洋运输的低碳燃料渗透率达到 40%。
他表示，政府投资了各种永续公共运输项目，例如大众捷运（MRT）、东海岸铁路（ECRL）和快速交通系统连结（RTS Link）将显著减少交通部门的温室气体（GHG）排放。然而，政府也必须认识到包括航空和海运在内的其他部门的重要性。
