（吉隆坡12日讯）马来西亚航空集团前董事经理拿督依兹汉依斯迈表示，中东冲突所引发的石油危机对航空业造成巨大冲击，因此建议政府或可探讨“成本加成”（cost-plus）模式作为应对方案，以确保国家经济活动持续运转。
他指出，我们如今身处在后疫情时代，尤其当前的地缘政治冲突正在悄然挤压航空业，只是大家仍浑然不觉。
“这不像是疫情时期那样，有封锁、口罩或是疫苗可以注射。现实情况是，这场冲突带来的经济冲突其实早已发生，并对航空业产生巨大的冲击。”
马航每月燃油费从4亿飙至12至15亿
他表示，航空燃油的涨幅如今已超过200%，马航的每月燃油费用从他任职期间的4亿令吉，飙升至如今的每月12至15亿令吉，导致平均票价跟著上涨。
依兹汉依斯迈是于今日在思雅特大学出席主题为“从驾驶舱到董事会的领导经验”的播客节目，针对有参与者询问马航应如何应对因霍尔木兹海峡封锁而引起的石油和天然气危机时，如是指出。该播客由前卫生部长兼前巫青团长凯里主持。
航空业面临进退两难境地
他说，若平均票价过高，人民将不会出行，从而影响经济活动，因此航空业目前正面临进退两难的境地，一方面必须支付高昂的成本，另一方面则是消费者不愿意支付更高的票价。
“因此，我认为各国政府或可以探讨一种成本加成的模式进行燃油定价，来应对国际油价上涨的问题，从而减轻各行业和消费者的压力。”
他说，这样一来便可形成双赢局面，并确保经济活动能持续运作。
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