（吉隆坡1日讯）BUDI柴油补贴新机制（BUDI Diesel）今日全国开跑运作顺畅，民众普遍欢迎新机制，不过希望能优化“一车一津贴配额”条件。
《东方日报》记者今日走访甲洞和双溪毛糯一带的加油站，BUDI Diesel新机制的全面落实非常顺利，大马卡（MyKad）验证系统亦未出现任何技术问题。
据了解，这项柴油补贴新机制采用与昌明RON95汽油补贴计划（BUDI 95）相同的模式，柴油车主抵达加油站后，将大马卡插入读卡机验证资格。
待身份与配额验证完成，车主可选择要添购RON95汽油或补贴柴油，随后以补贴价付款，并如常加注柴油。
据记者观察，加油站将设置工作人员在添油区巡逻走动，随时准备协助有需要的车主验证和使用柴油补贴，同时解决各种衍生问题。
新机制减轻人民对柴油负担
驾驶福特Ranger皮卡车的拉萨表示，感谢政府推行新机制，为柴油车主进一步减轻负担和经济压力。
他在受访时指出，他经常驾驶皮卡车携带家人到处游玩，或者是进行生意，因此BUDI Diesel津贴对他来说非常有帮助。
.jpeg "拉萨希望不仅是油价下降，物价也能随之降低，以便进一步减轻人民负担。")
“此前所落实的针对性柴油补贴我也有申请，并于每个月收到政府汇入银行账户的现金援助。”
“之前是200至300令吉的现金援助，现在没有现金，但可以直接通过大马卡享有津贴价格。”
他表示，希望政府持续推行柴油和汽油方面的补贴政策，也盼望油价不要再上涨。
“希望不止是油价，物价也能下降，进一步减轻人民负担。”
“一车一配额”对共用车辆家庭不便
与此同时，67岁榴莲摊贩蔡房生表示，本身是破产人士，未能申请贷款购车，因此其常用的柴油车实际上登记在妻子名下。
他指出，新机制要求必须要凭车主，即妻子的身份证才能享有柴油补贴价格，这对他来说十分不便。
“之前落实的柴油现金援助还好，家里谁去添油都能使用，但现在只能用妻子的身份证去添油才可以有补贴，我的身份证不能用。”
“RON95汽油补贴可以让有驾驶执照的人民自动享有，但柴油补贴为何不可以？”
他坦言，自己并非挑起议论，只是他是合法的车主与柴油使用者。
.jpeg "蔡房生希望能改善津贴柴油一车一配额的措施。")
询及可以转让配额，蔡房生表示，这得向政府申请，手续复杂且麻烦，而且转让了配额给我，意味著妻子去添油时便无法享有津贴价。
“这辆车的保险是有我的名字的，希望政府能调整相关机制，为人民提供更便利的安排。”
此外，民众伊祖丁受访指出，他所驾驶福特Ranger皮卡车是跟朋友借来的，车子登记在朋友名下，因此他无法享有津贴价。
“这个新机制是好的，只是我这种情况就无法享有配额，或许这方面可以探讨一下如何优化。”
BUDI柴油补贴新机制今日全国全面落实，半岛在6月27日开始率先以每公升2令吉15仙在试跑。
在新机制度下，马来西亚公民可透过大马卡认证，获得柴油补贴。
从7月起，补贴柴油价格全国包括东马价格统一，每公升2令吉10仙。
每名符合资格的大马公民，每月将获得最高200公升的基本补贴额度，按需求灵活购买补贴柴油或RON95汽油。
至于私人用的柴油皮卡车（Pickup Truck）和吉普车（Jeep）车主，只要符合资格，即可额外申请每月100公升的额外配额，使每月总配额达300公升。
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