（吉隆坡30日讯）尽管我国赤贫率已降至0.09%水平，正规就业领域薪资亦持续上升，但一项最新研究发现，巴生谷区域不少家庭的财务状况依然相当脆弱，只要碰上一个月出现财务困境，就可能陷入生活危机。
东南亚未来倡议中心（SEAFIC）与MySDG社会共融中心（MySDG-CSI）联合进行的研究指出，我国在减少赤贫方面取得实质进展后，下一项关键任务，是确保这些经济与社会发展成果，真正能够让巴生谷城市家庭感受到。
这项题为《都市挤压：提高大马经济保障与社会流动的底线》的研究显示，对不少家庭而言，真正造成压力的不只是生活成本高涨，而是每个月支出的不可预测性。
房租及贷款供款尚可预先规划，但交通、水电及食物开销却会随情况波动，一旦突然出现额外支出，本已有限的家庭现金流便可能迅速吃紧。
研究指出，在公共交通不够可靠的地区，上班族往往被迫承担拥车及养车成本；部分年轻工作者则依靠“先买后付”（BNPL）服务调节现金流，以应付日常开销。
与此同时，学历与就业之间的落差，也进一步压缩年轻人的财务空间。
参与研究的大学毕业生透露，他们的月薪普遍仅介于2000至2500令吉，部分人甚至从事与所学领域无关的工作。
若想取得专业认证，相关费用却可能高达5000至2万令吉，令不少刚踏入职场的年轻人难以负担。
研究也发现，不少人因此转向零工经济谋生，但每日收入浮动，不仅影响生活规划，也让他们较难向银行证明拥有稳定收入，进而影响申请房屋贷款的机会。
至于食物方面，研究认为，城市家庭面对的问题已不单是有没有东西吃，而是能不能吃得好。
部分参与者表示，连沙丁鱼及鲭鱼等过去较为平价的食物，如今也逐渐变得难以负担；一些从事驾驶工作的受访者，更会在工作期间长时间不进食，以节省开销。
有鉴于此，研究提出4项优先改善方向，包括改革信用评分制度，让银行能够认可零工及弹性就业者的收入；提供更可负担的专业认证途径，并改善培训合约条件；让食品援助更注重营养，包括允许购买新鲜农产品及巴刹食品；以及将可负担房屋与公共交通规划结合，避免人民为了住得便宜，却必须承担更高的交通成本。
东南亚未来倡议中心主席东姑扎富睿指出，马来西亚已经完成几乎消除赤贫这项艰钜工作，接下来的考验，是确保每一个努力生活的家庭，都能有信心规划下一个月，而不是只能勉强撑过眼前的生活。
他说，从参与者的经历可以看出，人民并非单纯要求更多援助，而是希望拥有一套真正符合现实生活的制度，包括银行能够认可零工工作者的收入、援助计划能够让家庭购买新鲜食物，以及一个值得依赖的公共交通系统。
“这些都是一个现代经济体中合理的期望，也提醒我们，有效的政策必须从聆听开始，并围绕马来西亚人实际如何工作、出行及生活来设计制度。”
这项研究于今年8月进行，共有15名来自B40及M40群体的巴生谷居民参与闭门焦点小组讨论，包括刚毕业青年、家庭支柱、在职单亲母亲、零工工作者及乐龄人士。
同时，研究强调，这份报告属于质性诊断研究，并非涵盖全国人口的大型调查，因此不能直接视为全国城市家庭的统计代表，而是用以补充现有量化数据，进一步揭示全国平均数字背后可能被忽略的生活压力与政策缺口。
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