（槟城22日讯）轻快铁在校门前呼啸而过有什么问题？一项针对轻快铁站附近学校的研究显示，近七成学生因轻快铁噪音而无法进行有效讨论，八成学生交谈时常需再说一次。
随著槟州政府计划在双溪里蒙国中、光华小学及时中分校附近兴建轻快铁路线，已引起董事部反弹，并在网上发起签名运动，同时出示一份轻快铁噪音对学校造成干扰的研究报告。
根据玛拉工艺大学2013年发布一篇题为《教学：学校附近轻快铁带来噪音污染的冲击》报告指出，噪音污染，特别是轻快铁将影响日常作业，可引发健康疾病如心血管问题及表现欠佳。
“研究结果显示，轻快铁显著影响邻居及干扰周遭学校。”
该研究是在距离吉隆坡孟沙轻快铁站95公尺远的斯里达美斯（SriDamesh）国中及距离车站180公尺的孟沙国中进行。
研究显示，80.4%的学生赞成或强烈赞成在噪音环境里，交谈中需重复说话。另外，68.8%学生赞同或强烈赞同学生无法在轻快铁吵杂声中进行有效讨论。
根据该研究对两间学校进行的声量测试，斯里达美斯国中及孟沙国中在繁忙时段的最高声量分别是105dBA（A分权分贝）及110dBA，平均声量则分别为73dBA及78dBA。
分散学生注意力
报告指出，噪音干扰已分散学生在课室里的注意力。由于高峰时段每隔3.9分钟至4.4分钟就有一趟轻快铁经过，课室几乎每天都被噪音干扰。
“轻快铁噪音污染对于课堂教学有很大影响。所有相关当局理应解决这个问题，确保学校安全及免受任何形式的污染。”
报告指出，地方政府应用其权限规范土地发展，如禁止声音敏感区在轻快铁周遭地区设立，或在规划、设计及建筑方面减少噪音干扰，确保轻快铁及邻居的兼容性，让地方社区持续成长。
报告指出，政府及环境部在批准轻快铁或道路发展前，应先鉴定声音敏感区。
噪音震动引致头晕头痛
槟城执业医生拿督余添山表示，基本上平均声量低于85dBA（A加权分贝）并不会伤害耳朵。反之，若噪音超过85dBA，就会损害耳朵，导致听觉不灵。
他解释，须区分dB（分贝）和dBA（A加权分贝）。分贝是指短暂的声量，如突然大喊，dBA则指长时间，如8小时平均声量。
他说，若轻快铁偶尔经过发出高分贝声量，而非持续性的，那对耳朵损坏率不会很大。
他表示，轻快铁噪音及震动也可能会影响特定学生的健康，如头晕或头痛，不过因人而异。
美国疾病控制和预防中心网站资料也显示，声量介于85分贝至105分贝属于潜在危险声量。
学校食堂的声量为85分贝；声量超过105分贝属于危险声量，不应曝露于105分贝声量超过5分钟，110分贝超过1.5分钟。
余添山认为，虽然轻快铁声量未必损坏学生耳朵，但其噪音肯定会干扰学生，若一直出现噪音，老师要如何讲课？
他说，最理想的是不要把轻快铁建在学校旁边。
但他提醒，声量还需视乎工程师的设计，不能一概而论，现有科技也可减少噪音，因此希望当局能取得双赢局面。
针对美国疾病控制和预防中心把学校安静的环境列为35至40dBA，余添山认为这是很理想的环境，但现实中很难做到，因为办公室普通声量已达40至45dBA。
曹观友：将调整轻快铁计划
针对槟州3所学校董事会和家长，基于预料在校前落实的轻快铁计划，与学校距离过近和噪音将影响学生学习而提出反对声音，对此，槟州政府已就这些反对意见作出调整，以改善情况。
槟州地方政府和交通道路管理委员会主席曹观友今日在槟岛市政厅出席绿色建筑物讲座后，受询时说，州政府将调整轻快铁与学校的距离、所发出噪音等设计。
他透露，州政府与学校会面时，将会向他们呈现经过调整的轻快铁计划。他说，经过研究，学校外现有的交通情况，所制造的噪音比轻快铁来得高。
