（威南14日讯）槟州养殖公会主席吴清良说，过去这么多年来，每个月有5至6艘港船会前来我国收购近300吨斑类鱼，然而，如今香港渔船不被允许进入我国取活鱼，不单是我国养殖业损失及缩产，也是国家的损失。
他周三晚召开记者会指出，在换了中央政府后，该会求见新任交通部长陆兆福，当时获展延多6个月至去年杪。至于今年，则没再接到展延的指示。
他促请交通部、农业部联手解决这困扰业者的问题，而不是用展延执法的方式。业者希望当局能尽快决定一劳永逸的方案。
“斑类鱼要养至1.3公斤，饲养期要超过一年。政策还无法定下来，业者也不敢饲养。”
手续繁复活鱼死半
他透露，如果业者的货品无法出口，对业者是沉重打击。
“港船不来我国， 他们大可选择去其他国家，如泰国、越南、印尼等取货，这不单是我国养殖业损失及缩产，也是国家的损失。”
他说，港船逾30年以来，都以捕鱼执照来马购鱼。
他解释，香港渔船是困在我国执法单位的3个条件中，尤其是商船注册这项，因他们不是我国的渔船，要如何在我国注册或第三个国家注册？这对港船来说是一项大难题。
他解释，如果港船依据当局发出的3个条件中作业，他们又怎能售出活鱼？因港船回航后，在3天内就必须把活鱼送出去。如果商船作业，是要经过许多手续，至手续完成后，估计活鱼已死了一半。因此，港船是无法配合我国当局这些条规作业的。
为此，他希望我国能恢复原有的作业方式，因为全世界并不是我国有斑类鱼，还有其他国家可以让香港拿货。
海事局列出的香港渔船可交易的3项条件，第一，渔船必须有文件证明是载活鱼，才能让渔船入境；第二是，有在第三个国家或我国注册为商用的渔船，才能进入我国水域交易。第三是必须是在我国注册的渔船，而且是国人拥有51%股权的公司。
不利因素多 外汇少4亿
针对州政府认为养鱼业有逾十亿令吉的年经济值，因此，调涨海上临时地契费影响不大，吴清良回应，若政府是以这样来评估，这就大错特错。他希望政府在施政前，先了解每一行业。
他说，我国水产外汇在2017年有17亿令吉，2018年则有13亿令吉。
他指去年所减少的4亿令吉外汇，并不是因2017年杪风灾影响，是还有其他因素导致。
“这其他因素是疾病、人力及政府苛刻条件，及业者收盘的影响。如果政府还不聆听业者声音，我估计未来的10年这行业会步入末期。再加上无法出口，外汇会跌至10亿令吉以下。”
他也透露，在农历新年期间正月初二，海事局不断在海上养殖场取缔外劳。“原本已经难找工人了，不给引进外劳，还四处捉外劳。取缔时就连有准证的外劳也被关，查证后才放人。”
“我的6个有工作准证的工人也因此被吓跑。现在还叫我工厂员工去海上帮忙作业。政府要执法，人民能做什么？”
他指出，全槟鱼场目前剩近230户，即高渊港口170户、槟岛40户、武吉淡汶20户。这水产外汇有海产、陆地养殖、虾类，所以不能单看表面成果下定论。
针对农业部推行多年的良好农业规范认证（MyGAP），他希望农业部能成立一个委员会，大力推广这项良好政策。
他指在目前阶段，这项认证犹如“自己讲自己爽”，因消费者、超级市场都不知道我国有这项食品措施。
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